DOYO德洋蓄电池NP24-12 12V24AH报价参数及规格
DOYO德洋蓄电池NP24-12 12V24AH报价参数及规格
德洋蓄电池变化
● 电池容量核查:如果对电池系统的可靠性要求较高,可根据实际情况由用户自行决定
是否进行年度容量核查。对电池进行容量核查后,要及时对电池充电,充电电压为均充电电压,充电时间24小时,然后将电池转入浮充电运行。如容量核查时发现容量异常电池,可单对其进行补充电:充电电压为均充电电压,充电时间24小时,再对其进行容量核查,如此循环三次,其容量仍然80%的额定容量时就需与非凡公司联系。
● 综合系统维护:除去电池各处的灰尘,保证电池清洁。同时对电池架、电池柜的螺栓
DOYO德洋蓄电池使用注意事项:
(1)非人士不得打开蓄电池,以免危险,如不慎电池壳破裂,接触到硫酸,请用大量清水冲洗,必要时请就医。
(2)使用多个电池时,要注意电池间的连线正确无误,注意不要短路。
(3)使用过程中应避免强烈震动或机械损伤
(4)使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。
(5)请不要让雨水淋到蓄电池,或者将电池浸入水中。
(6)电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行,请不要使用干布或掸子等,请勿使用化学清洗剂清洗电池。
(7)请勿在同箱中混用容量不同,新旧不同,厂家不同的电池。
德洋蓄电池特点
1、电池抗深放电能力强,放电后仍可继续接在负载上,在四星期内充电可恢复原容量。
2、由于电池为胶状固体,所以电解质浓度均匀,不存在酸分层现象。
3、酸浓度低,对板腐蚀弱,并采用特的管式板,因此电池寿命长。
4、电池板采用无锑合金,电池自放电低。20°C下存放两年后,还有50%以上的容量,即两年内不需补充电。
5、强的承受深放电及大电流放电能力,具有过充及过放电自我保护性能。
6、凝胶电解质,无内部短路。热容量大,热消散能力强,能避 免一般易产生的热失控现象,因而在高温操作时为可靠,电池不会产生“干化”现象,工作温度范围宽。
7、采用高灵敏低压伞型气阀(德国阳光公司**),使蓄电池使用加安全可靠。
8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封(德国阳光公司**),保证了使用寿命后期柱生长时的密封性能。
DOYO德洋蓄电池NP17-12 12V17AH报价参数及规格恒流充电
充电过程采用恒定不变的电流进行充电。这种充电方法适用于由多数电池串联的电池组,落后电池的容量易于恢复。缺点是开始充电初期电流过小,在充电后期充电电流又过大,整个充电时间长,析出气体多,对板冲击大,能耗高,充电效率低’。目前已很少采用。
(2)恒压充电
在充电过程中,以一恒定电压进行充电。充电初期电流相当大,随着充电进行,电流逐渐减小,在充电终期只有
很小的电流通过。这种方法比较简单,充电过程析出的气量小,充电时间短,能耗低,充电。缺点是在充电初期,若充电电流很大,电池可能因过流而受到损伤;若充电电压选择过低,会造成充电时间过长;对落后电池的充电很难完成。
(3)恒压限流充电
在充电电源与电池之间串联一电阻,称为限流电阻。当电流大时,其上的电压降也大,从而减小充电电压;当电流小时,作用于电阻上电压降也很小,充电设备输出电压损失就小。这种方法弥补了恒压充电的缺点,又能自动调整充电电流,使之不过某种限度,充电初期的电流得到限制。
电动车动力电池主要是指用于家庭及类似场所的电动交通工具上,作为其动力来源的各类蓄电池。按蓄电池的材料分类主要有:铅酸蓄电池、锂离子蓄电池等。按应用场合分类主要有:家庭用电动车动力电池、特殊场合用电动车动力电池。目前,人们日常接触、使用的电动交通工具,几乎都是电动自行车,因此,通常大家把电动自行车用动力电池简称为电动车电池,这也就是一般意义上的电动车动力电池。
电动车动力电池目前主要有铅酸蓄电池、锂离子蓄电池两大类。在我国,铅酸蓄电池属于生产管理产品,必须获得相关部门的批准后方可生产,产品上须标注“生产许可”和“QS”标志。铅酸蓄电池是传统的电动车动力能源,在电动车上的应用已有20多年,产品技术已相当成熟,应用率占98%以上。用于电动自行车上的铅酸蓄电池一般由若干只电压为12V的电池单体组成,组成的电池组电压主要有36V、48V两种,容量不过20Ah。
而锂离子蓄电池在电动车上的应用还不到10年,且锂离子蓄电池作为新能源产品,技术上尚未完善,安全性能还有待提高,目前的应用范围较小。用于电动自行车上的锂离子电池单体正材料主要为锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料三种,外壳主要采用钢壳或铝包形式,形状主要有方形软包、方形硬壳、圆柱形三种。
我国铅酸蓄电池生产主要集中在浙江、江苏、河北、广东、湖北、山东地区,这些地区的铅酸蓄电池产量约占全国的90%以上。2011年以前,全国获得铅酸蓄电池生产的企业约1200余家,经过2011年以来的环保整治,正常生产企业约300家。
经过多年的发展DOYO德洋蓄电池NP17-12 12V17AH报价参数及规格,我国基本形成了江苏、浙江两个地区为主的铅酸类电动车动力电池的生产基地。目前,仅浙江长兴的天能、威两大企业就占据了该类电池全国产量的70%以上。