ATA蓄电池LC-R1255 12V5H型号及参数

ATA蓄电池LC-R1255 12V5H型号及参数

ATA蓄电池LC-R1255 12V5H型号及参数

ATA蓄电池使用环境：

⑴避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。

⑵使用*的充电器在*的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。

⑶不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦破裂。

⑷将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。

⑸将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。

⑹不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。

⑺应用中电池数目过一只时，请确保电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起电池破裂、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。ATA蓄电池LC-R系列

⑻特别注意别让电池砸在脚上。ATA蓄电池LC-R系列

⑼电池的*使用范围如下。出此范围可能会引起电池损害。

ATA蓄电池LC-R系列：

采用添加了稀土元素的铅合金制造板，并加强了正板筋条，用此板制造出来的电池使用寿命可提高25%，而且板的耐腐蚀性也大大增强．，

●可靠性高

采用**的生产设备及制造工艺结合完善的质量管理体系，严格控制产品实现的每个过程，有效避免电池的虚焊和假焊以及在运输和使用中可能会出现的故障。电池内阻一致性非常好，从而确保了多组电池并联使用的均衡性。

●安全性高

全部采用由进口橡胶制成的安全阀，动作有效性持久、抗老化、抗腐蚀，有效地确保了产品在使用过程中内部压力的安全性。

●自放电速率低

使用特制的分析纯电解液，合理的配置添加剂，有效的降低了电池的自放电速率：

●内阻小

采用特的细纤维隔板，有效的扩展了正、负板的反应面，从而大大的降低了电池内阻，并确保在使用过程中不会出现因隔板的耐疲劳性减弱而导致电池内阻升高的现象。另外，在灌装过程中严格控制装配压力，有效防止注酸后群压力减小导致电池内阻在使用过程中异常增大的现象出现。

●绿色环保

采用**的分层封口技术，1 00%杜绝电池漏酸、爬酸现象，有效防止酸雾对设备和环境造成影响应用领域：电信、通用应用、不间断电源（UPS）、其他浮充应用

电池规格：工作温度范围

放电：-40℃到71℃，充电：-23℃到60℃（应用温度补偿后的电压充电）

**的工作温度范围：23℃到27℃

ATA蓄电池LC-R系列：

采用添加了稀土元素的铅合金制造板，并加强了正板筋条，用此板制造出来的电池使用寿命可提高25%，而且板的耐腐蚀性也大大增强．，

ATA应用领域：电信、通用应用、不间断电源（UPS）、其他浮充应用

ATA电池规格：工作温度范围

放电：-40℃到71℃，充电：-23℃到60℃（应用温度补偿后的电压充电）

**的工作温度范围：23℃到27℃

蓄电池运行检查和记录ATA蓄电池LC-R系列

⒈电池投入运行后，应至少每季测量浮充电压和开路电压一次，并作记录：每个单体电池浮充电压或开路电压值；

⒉蓄电池系统的端电压（总压）；ATA蓄电池LC-R系列

⒊环境温度。

⒋每年应检查一次连接导线是否有松动和腐蚀污染现象，松动的导线必须及时拧紧，腐蚀污染的接头应及时作清洁处理。

⒌运行中，如发现以下异常情况，应及时查找故障原因，并换故障的蓄电池：

⒍电压异常；

⒎物理性损伤（壳、盖有裂纹或变形）； ⒏电池液泄漏；

⒐温度异常。

ATA蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点:

1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。

2、时常查看柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。

3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。

4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。

5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。

6、在蓄电池柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时 。

7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。

ATA蓄电池LC-R1255 12V5H型号及参数针对UPS蓄电池日常维护中遇到的难题，群菱能源推出UPS蓄电池组分布式在线管理系统Mini-BMS，设备被直接安装到单体电池上并监测关键蓄电池电气参数的监测模块，通过组网不间断持续监测包括：电池总电压、单体电压、内阻、温度、浮充、放电电流在内的电池组信息，可以将电池组故障导致的供电系统停机的风险降至低。任何电池参数出设定的阀值后可以自动告警，并预警性能劣化的电池，兼容各种第三方软件平台。

收集模块（DCOM-BUS）可以自动轮巡单个Mini-BMS监测模块数据，定时自动测试电池内阻，将电池相关数据进行分析、处理、保存和上传集中监控数据中心；Mini-BMS监测模块和蓄电池一一配置对应，可通过导轨或者粘贴固定于电池架上，易连接组网，这样使得现场施工布线非常简单、系统增容后追加即可。亦可与数据收集模块（DCOM-BUS）、BCSU主机配合，组成分布式机房蓄电池管理系统，用于远程综合管理和年度维护蓄电池组，实时查看电池组运行的工况状态。1、酸盐化。当电池长时间处于充电不足，浮充电压偏低，放电后未能及时补充电，电池长期搁不用等情况时，负就会形成一种粗大坚硬的硫酸铅，它几乎不会溶解。若电池失水严重，使得硫酸浓度过高，也会促使硫酸铅的生成。盐化的直接后果是电池容量不足，甚至电池开路。

2、失水。失水是导致蓄电池失效的常见故障。气体化合效率低、从电池壳体中渗出水、板栅腐蚀和自放电都会造成电池失水。当前大部分阀控式密封铅酸蓄电池组容量下降的原因，都是由电池失水造成的。通常认为当失水过15％时，电池失效。

3、板栅的腐蚀和变形。板栅腐蚀是限定电池寿命的重要因素。在铅酸蓄电池中，正板栅比负板栅厚，原因之一是蓄电池在充电时，特别是在过充电的状况下，正板栅要被腐蚀，逐渐被氧化而失去板栅的作用。含量和体积不断增大，可使板严重弯曲。

4、活性物质软化。随着电池循环次数的增加，ATA蓄电池LC-R1255 12V5H型号及参数晶型由Or．型向B型转化。B型的晶粒相对细小，结合力较差，导致活性物质的网格结构被削弱，终活性物质软化脱落（也称为泥化），导致电池失效