CTM蓄电池CT24-12i 12V24AH参数

CTM蓄电池CT24-12i 12V24AH参数

CTM蓄电池CT24-12i 12V24AH参数

CTM蓄电池应用领域与分类：

◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；

◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；

◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；

◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；

◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；

◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；

◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；

◆　特配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；

◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；

◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；

符合标准。　　　　　　　　　　　● 巡逻自行车、红绿警示灯等。

产品特性

◆ 槽式化成保证电池达容量,

◆ 高可靠的柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。

◆ 安全可靠，内置国内防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

◆ 采用纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。

◆ 采用的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。

德国CTM蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使6v4ah应急灯蓄电池用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。它用填满海绵状铅的铅板作负，填满二氧化铅的铅板作正，并用22～28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2v，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6v。通信上用的是24个铅蓄电池串联成48v的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。蓄电池的应用十分广泛，可用于通行站，电动车，滑板车，汽车，风能太阳能系统，安全报警等等方面。

德国CTM蓄电池产品特征：

· 容量范围（C10）：12V系列-5.h—200Ah .

· 电压等级：12V.

· 设计浮充寿命：在25℃±5℃环境下，12V系列为15年；2V系列为18年

· 循环寿命：在标准使用条件下，CT-12V系列25%DOD循环2950次.

· 自放电率≤2%/月；

· 充电接受能力高，节时节能；

· 工作温度范围宽：-20℃～55℃

· 搁置寿命：充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢复到额定容量。

· 抗深放电性能好：放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。

结构特点： 

· 电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长；

· 气相二氧化硅：采用德国进口，分散性能好，性能稳定；

· 板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；

· 隔板：欧洲Amersil生产PVC-SiO2胶体电池隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长；

· 过量电解液设计：电解质载液量高，充满板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；

· 胶体紧包覆群：防止活性物质脱落；

· 胶体蓄电池安全阀，灵敏度高，使用安全可靠；

· 电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠。

阀控式密闭蓄电池 铅酸免维护蓄电池 UPS/EPS消防应急电源12V17AH 质保三年

   CTM蓄电池CT24-12i 12V24AH参数虽然国内大大小小的电池生产商有上百家，但整车厂特别是乘用车厂商在选择产品时，往往首先会倾向于包括三星SDI以及LG在内的外资公司，然后是国轩等国内大型生产企业，中小企业则难以形成规模。

以三星为例，三星SDI是三星集团在电子领域的附属企业，主要业务为生产锂电池包，产品囊括48V低电压系统的电池芯、模块、电池组，拥有整套的解决方案技术。

来自日本二次电池专门调查机关B3社的数据显示，2013年三星SDI在小型二次电池**市场份额****。如今，三星SDI已经与德国宝马、美国克莱斯勒、印度马恒大等**汽车厂商成员签署了供货合同。

比竞争对手晚两年开始进入锂离子电池事业的三星SDI，为何能后发制人？

在三星相关人士看来，三星SDI的成功得益于两点：**是品质上决不妥协，不断加强对产品的研发力度，具有很强的制造竞争力。过去21年里，三星SDI是一个没有因为安全问题而召回的锂离子电池制造商。与竞争对手相比，三星SDI产品的电芯配置了多的安全装置。

*二是对市场的响应速度快于竞争对手，率先将产品推入市场。“三星SDI通常会将好的产品**投放于市场，经常在**业中率先推出新产品，抢占了市场先机，同时还要保证产品质量的一致性”。

三星SDI为了扩大市场份额持续进行新的应用解决方案的研发，积开拓传统铅酸电池的取代市场，推出有差别化的产品并创造出新的市场与需求，使得与*二的距离不断拉大。

面对中国市场，三星SDI计划运用西安工厂和去年收购的MAGNA电池组生产据点，构建从电池、模块到电池组的本地化“一站式”生产体系，为中国汽车企业提供整体解决方案。

去年10月，三星SDI汽车动力电池工厂竣工，这也是汽车动力锂电池领域，一家外企在华的生产线竣工投产。这一工厂拥有年产4万台高性能汽车动力（纯电动EV标准）电池的尖端生产线，生产线涵盖了生产汽车动力电池单元与模块的全工艺流程。

对于中国市场，三星SDI十分看重。三星SDI董事长赵南成曾表示：“中国正在以越想象的速度成长为世界大的电动汽车市场，三星SDI将通过多元化客户定制型产品和本地化一站式生产体系的构建，跳跃成为电动汽车市场的良好企业。”

在2016北京车展上，三星向外界展示可以充电的高功率电池、标准型模块、圆筒型模块等多款新品。

其中，三星SDI展出的高功率电池可在30分钟内完成80%充电。这款产品瞄准中国大部分商用车，可在短短1小时内完成充电，与中国市场推出的其他电池相比，充电速度高出2倍以上。

缩短充电时间不仅可以增加行驶里程，也是电池行业技术竞争为激烈的领域，电动汽车行业屡屡向电池公司要求推出高功率电池。为此，本次三星SDI高功率电池的推出，有望获得多中国电动汽车订单。

除了现有的方形电池外，三星SDI还展出了在小型IT用领域，获得世界**技术竞争力认可的圆筒形电池。包括笔记本电脑用电池——“18650电池”在内，三星SDI计划通过增加35%能量的“21700电池”来攻占细分的市场，即中国电动汽车圆筒形电池市场。

此外，三星SDI还展出可以使用锂离子电池代替普通汽车铅蓄电池或并行使用的“LVS（LowVoltageSystem：低电压系统）解决方案”。中国深受因汽车尾气引起的环境问题的困扰，CTM蓄电池CT24-12i 12V24AH参数安“LVS”时，至少可以降低3%至20%的油耗。