奥冠蓄电池6-GFMJ-38 12V38AH参数及规格

奥冠蓄电池6-GFMJ-38 12V38AH参数及规格

奥冠蓄电池6-GFMJ-38 12V38AH参数及规格

奥冠蓄电池基本技能指标：①阀控式密封铅酸蓄电池：每台UPS各接一组。②浮充电压允差：1%。③浮充电压：2.23～2.27V/单体。④均充电压：2.3～2.4V/单体。⑤ 放电终了电压：1.67～1.70V/单体。⑥温度对蓄电池寿数的影响：在25℃时浮充运转状况下，理论寿数不10年。首要技能特色：适用于环境广泛，在耐高温、过充电、深放电、长期储存等方面表现优胜；胶体低保护阀控蓄电池技能是1957年由德国“阳光”创造；板栅结构，负涂膏式，正A400为涂膏式，而A600为管式，大大提高活性物质的利用率，延伸运用寿数；柱密封结构主双层滑动密封，进步密封作用，无溢酸与漏液现象；浮充电压低：单体为2.25（A400）-2.27（A600）；散热作用好，没有温升，不存在电池干燥现象以及热失控现象；电池储存时刻长，投入运用前不补充电长可达2年，仍有40%容量；运用规模包含电信、电力、UPS、应急动力、照明、铁路信号、设备等；固体凝胶电解质，彻底密封，无内部短路，无酸分层；强的接受深放电及大电流放电才能，有过充及过放自我保护。铅酸蓄电池在出产、运用过程中会发生大量酸雾等有害气体。因颠巅、振荡等原因，电解液会从壳体缝隙联接处浸透外溢。由于蓄电池外表常有酸性污染物，所以会严重地污染环境、腐蚀运用设备及周边物体。电池后备时刻t 电池后备时刻t依据用户的需求而定，中小型UPS多选用阀控铅蓄电池。价格较贵，一般选取满载工作时刻为10min、15min或30min。 蓄电池容量C 算出大放电电流后，再依据负载性质及用户所需UPS的后备时刻，算得蓄电池标配容量：（C＝It）。奥冠蓄电池替换诀窍：● 容量不同、功能不同、出产厂家不同的蓄电池不行衔接在一起运用。● 实践容量相同的蓄电池或蓄电池组方可● 实践电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联运用。● 蓄电池组衔接和引出请用适宜的导线。● 衔接和拆卸时必须堵截电源，不然会触电乃至爆炸的风险。● 正负不得接反或短路，不然会使蓄电池严重受损，乃至发生爆炸。● 衔接部件应锁紧，避免发生火花；若触摸面被氧化，可用苏打水清洗。● 新装置的蓄电池组在运用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测验或运用在设计规则的条件（如温度、放电率、停止电压等）下，奥冠电池应能放出的低容量，单位为安培小时，以符号C标明。容量受放电率的影响较大，所以常在字母C的右下角以阿拉伯数字标明放电率，如C20=50，标明在20时率下放电至停止电压的容量为50安小时。通俗地讲，额外容量为50安小时的蓄电池在满电的状态下， 用1安培的电流放电能放电50个小时.铅蓄电池的短路系指铅蓄电池内部正负群相连。铅蓄电池短路现象首要表现在以下几个方面：(1)开路电压低，闭路电压(放电)很快到达停止电压。(2)大电流放电时，端电压敏捷下降到零。(3)开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会呈现结冰现象。(4)充电时，电压上升很慢，始终保持低值(有时降为零)。(5)充电时，电解液温度上升很高很快。(6)充电时，电解液密度上升很慢或简直无变化。(7)充电时不冒气泡或冒气呈现很晚。  

奥冠蓄电池6-GFMJ-38 12V38AH参数及规格受到能源危机和环境保护等因素影响，纯电动汽车做为一种新兴的交通工具，由于其能源利用率高、无排放、噪声小以及能量来源多样化等优点成为汽车工业一个重要的研究领域。传统的电动汽车存在续航里程有限、蓄电池使用寿命太短以及蓄电池尺寸和质量的制约等缺点，而锂离子电池具有高能量密度、高工作电压、无记忆效应、循环寿命长、无污染、质量轻、自放电小等特点，可以很好地解决以上问题，所以基于锂离子电池的电动汽车受到越来越多人们的关注，锂离子电池已经成为纯电动汽车的候选能源之一。目前，包括本田、丰田、通用等世界主要的汽车制造商都有在2010年推出锂离子电动汽车的计划，国内的比亚迪、吉利、奇瑞也都有类似的计划。纯电动汽车的电压要求一般在100V以上，为了达到这个工作电压，必须把几十个乃至上百个单体电池串并在一起，比如文献[5]所报道的万向电动汽车，使用了84只锂离子电池单体串联。电动自行车一般要求电压在48V左右，所以用于电动自行车的锂离子电池组一般由12～13个单体电池组成。由于锂离子电池的生产工艺限制，锂离子电池单体之间存在容量、电压、内阻等等的不一致，即使在同一批电池中也会存在差异。另外，即使是电池组在出厂的时候一致性比较好，在以后的使用过程中，这种不一致会随着电池组的循环次数的增加而增加。锂离子电池组中，单体不一致会造成电池组无法发挥大容量，而且会大地缩短电池组的使用寿命。另外，由于锂离子电池的特殊性，在使用中如果发生过充、过放及过流等，会对电池造成不可逆的损坏，甚至造成安全事故。所以，在锂离子电池组用于电动汽车之前，首先要解决的问题之一就是对电池组的管理。早期的锂离子电池管理系统一般只具有监测电池电压、温度、电流以及保护等简单功能，随着锂电池越来越多地应用于大功率设备，如电动汽车，对电池管理系统的要求越来越高，锂离子电池管理系统的功能也越来越强。一般认为，锂离子电池组管理系统应具有以下几个功能：电池组外部参数的检测、电池状况判断和剩余电量的估计、电池组的充放电控制、电池电量均衡、提供与外部设备通信的功能。目前电池外部参数的检测技术己趋于成熟，奥冠蓄电池6-GFMJ-38 12V38AH参数及规格现在锂离子电池管理系统研究的重点是电池剩余电量估计和电池组的均衡。