银泰蓄电池6GFM-50 12V50AH参数及规格

银泰蓄电池6GFM-50 12V50AH参数及规格

银泰蓄电池6GFM-50 12V50AH参数及规格

银泰蓄电池是被设计应用在浮动充电及循环充电使用，高重量能量密度结合了大小和形状的宽广选择，让电池在众多应用下有合理的选择，部分共同应用项目包括但不**于常备或主要电源如下 :

● 警报系统 (Alarm Systems)

● 有线电视 (Cable evision)

● 通信设备 (Communications Equipment)

● 控制设备 (Control Equipment)

● 计算机 (Computer)

● 电子收款机 (Electronic Cash Registers)

● 电子测试设备 (Electronic Test Equipment)

● 电动轮椅 (Electronic Powered Wheelchairs)

● 紧急照明系统 (Emergency Lighting Systems)

● 防火或保全系统 (Fire Security Systems)

● 地理设备 (Geophysical Equipment)

● 海洋设备 (Marine Equipment)

● 医学设备 (Medical Equipment)

● 办公室微处理机 (Micro Processor based Office Machines)

● 可携式电影和电视灯光 (Portable Cine Video Lights)

● 电动工具 (Power Tools)

● 太阳能系统 (Solar Powered Systems)

● 电信系统 (ecommunications Systems)

● 电视和录像机 (evision Video Recorders)

● 玩具 (Toys)

● 不断电系统 (Uninterruptible Power Supplies)

 蓄电池应用领域:

1.多用途的           2.不间断电源

3.电子能源系统        4.紧急备用电源

5.紧急灯            6.铁路信号

7.航空信号           8.安防系统

9.电子器械与装备       10.通话系统电源

11.直流电源           12.自动控制系统

使用说明书

1、储存与运输 

在整个储存与运输过程中，请保持电池总是处于竖直状态，避免倾斜、倒置以防酸液泄漏 

请将电池储存于干冷的环境中，环境温度应至少保持在30℃以下 

请不要移去电端柱的保护罩 

请严格执行先出的仓储原则 

保持电池为充电状态，每6个月充电一次，方法按照*5部分：补充电

2、初次使用 

如电池电压在12.6伏特以下，请即充电 

如发现起动能量不足，请即充电

3、安装 

电池**用于汽车发动机起动 

在换电池时，请首先切断负的连接电缆，并注意避免短路 

清洁新电池的端柱以及连接正端子夹，并涂抺少量的电池油脂 

安装新电池时，请先连接正端柱，并确保连接牢固 

安装完毕后，请将新电池的正保护罩装在被替换的旧电池正上，以避免旧电池短路 

电池上盖有装车日期标签。购买并安装电池时，应该即刻抠除相应的年月标识，以便您及时了解电池的装车时间以及是否尚处于保修期

4、电量指示器（电眼） 

电池盖上的电量指示器（电眼）可以帮助检查电池的电量状态 

绿色：电量处于良好的状态 

黑色：电量不足，需要充电 

透明：电量不足，且不可恢复，需要换电池

5、补充电 

将电池从车辆上拆下，注意先断开负连接电缆 

确保充电的场所具有良好的通风条件 

将充电机与电池的正相连接，然后再与电池的负相连 

确保电池与充电机连接好后，再打开充电机进行充电；一旦充电完毕，请即关闭充电机 

充电时如电池表面温度45℃时，应立即停止充电 

一般情况下，推荐的补充电电流为1/10的电池安时容量，充电3-5小时。深度放电的电池将充电10-24小时。充电完毕后静放1小时

6、维护 

在关闭发动机后，请同时关闭所有电气设备 

请只使用湿润的防静电布擦拭电池表面，否则有引起爆炸的危险 

长时间不使用的车辆，请拆除电池；由于电子设备不能拆除电池的车辆请半个月发动一次车辆，给电池充电一小时，防止电池深度放电无法恢复 高温、高寒地区请加装电池保护罩，延长电池使用寿命！！

   银泰蓄电池6GFM-50 12V50AH参数及规格目前在新能源乘用车领域，国内60%左右的大型乘用车企业都选择了三星SDI和LG化学两家公司作为供应商。三星SDI的客户包括江淮、北汽新能源、宇通客车、福田汽车等，其与安庆环新集团、西安高科集团在西安合资建立的动力电池工厂也于去年10月份正式竣工，年产动力电池数量足以装配4万辆纯电动汽车。LG化学在中国的客户包括上汽、长安、长城、东风、奇瑞等，它的南京工厂于2014年10月竣工，计划从2016年开始为在中国供应过55万件电池产品。

然而，从2015年11月工信部发布符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（**批）开始，直到2016年6月份发布企业目录*四批，三星、LG等韩系动力电池企业始终未出现过，由于这个原因，目前上述电池项目已陷入停摆状态。

根据2015年3月发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》及后续文件，外资企业可以申请进入目录，只要满足相关的企业要求、生产条件、技术能力、产品要求及售后服务要求即可，其中并无“开工时间满一年”等时间要求，具体申请流程与国内企业相同。韩系企业迟迟未能进入目录，各方都心知肚明是国家有意保护本土动力电池企业。

*四批“目录”名单中清一色为国产企业，没有出现韩系电池厂，而*三季度即将公布的*五批“目录”预计还将如此。）

那么，选择韩系动力电池的国内新能源整车企业是否仍要对韩系动力电池进入目录抱有希望呢？笔者认为不能。虽然不至于达到有些人士预测的“韩系电池或将告别中国市场”的地步，但小村投研认为，韩系电池想要在今年进入目录仍是不太可能的。

能否进入“目录”决定了使用这款电池的新能源汽车可否享受相关优惠与补贴政策，而在当前依靠政策推动的市场环境中，无法得到补贴意味着丧失竞争力。使用韩系动力电池的中国整车企业已经因为无法拿到补贴而面临被竞争对手越的危机。虽然损失不可避免，但明智的车企已经开始做出调整，寻求国产动力电池企业进行合作。

例如，已有消息称江淮iEV6s因所用三星电池未能进入目录无法获得国家补贴，未来将改用国轩高科的动力电池，目前正在做匹配测试；原计划年底上市的上汽荣威eRX5因采用LG电池而无法获得补贴，将可能延迟上市，并且也考虑换电池方案；原计划在中国市场引入新能源汽车的海外汽车成员们（奔驰、通用、宝马等），也因三星、LG尚未入选电池目录的问题放慢了步伐。

然而汽车电池不是说换就能换的，每款车型的研发周期长达数年，换电池是需要新一轮的验证。部分相关汽车厂商虽已打算换供应商或延迟推出新能源车型，银泰蓄电池6GFM-50 12V50AH参数及规格还是会面临**销售时机的风险。