信源蓄电池VT120-12 12V120AH参数

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美国信源蓄电池有限公司座落于广州市白云**产业科技园，是研发，制造高端环保型蓄电池的扬名国内外的着名企业；我司先后被工商行政管理局评为‘’产品“，被评为”中国优秀民营科技企业“等殊荣。

      美国信源蓄电池公司投资巨资建造的具有世界水平的，占地面积达100,000余平方米的蓄电池生产工厂，在美国加州理工学院（V-TRUST)技术研究中心的技术支持下，实现全自动化监控生产，年产规模达205MKWH；我司拥有一批精干的研发。生产技术人员和生产。检测设备，运用精密的测试技术及完善的管理体系，严格对产品质量进行多重把关。确保每一个产品达到幼稚的品级。

       美国信源蓄电池公司严格执行生产管理体系，通过了IS09001;2008/IS014001;2004质量和环境管理体系认证。公司产品自投放市场以来，一直以性能可靠，寿命长，等特点深受广大用户的信赖和**，美国信源先后被为”消费者信赖的蓄电池质量“厂商。其产品规格多样化。已满足客户的不同需求，并能根据客户的要求设计生产，接受国内外OEM/ODM订单。现已**世界100多个国家及地区。

后备式UPS的本质特点就是具有离线的逆变器，并且由于逆变器平时为冷备状态，因此存在较长的电池切换时间。当市电输入良好时，UPS将市电直接导通到负载侧（没有在线调压装置）。只有当市电输入失败或供电质量出UPS正常输入范围时，才启动逆变器并切换到电池放电状态。该类UPS输入范围窄，容量小（400W~1000W之间），在线及逆变输出质量差，且切换时间较长，长延时应用能力较差，因此综合的可用性较差，只适用于单台PC等非重要场合的一般性电源保护，但结构简单体积小噪音低，普遍具有较高的工作效率，以及经济的价格。

普通交互在线式：（LineInteractive）

该类UPS同样具有离线的逆变器，但为热备状态。当UPS在线工作时，逆变器作为双向变换器起到为电池充电的作用。而电池放电状态时，可投入逆变工作，因此可以提供快的切换时间，确保负载在切换时不受到任何影响。同时提供相当程度的电压调整能力以及输入输出的滤波及浪涌抑制环节。从而可以提供良好的净化输出电源，对负载起到好的保护作用。

高级交互在线式：（LineInteractivePlus）

除具有一般交互在线UPS性能外，又进一步拓宽了输入电压范围、缩小输出电压的波动范围（较在线式UPS稍宽），使之具有很高的可用性。同时在电池管理方面引入智能化管理，加快回充速度、延长电池寿命、并提供电池潜在故障的早期报警。因此，高级交互式UPS在充分考虑到UPS的可用性基础上，保持简化的结构，提供率及整机的高可靠性。交互在线技术在1KVA~3KVA容量范围内应用效果比较理想，对于大多数分布较分散的小型计算机网络及通讯设备而言，交互在线UPS以其特的综合性能优势，得到广泛应用。但交互在线UPS也具有一定的局限性，除容量（1KVA~3KVA）限制外，其对频率干扰的适应性较差，因此对柴油发电机的适应能力也不如传统在线UPS好。

信源蓄电池VT120-12 12V120AH参数意见稿将锂离子动力电池单体企业的产能要求，从现有规定的“不2亿瓦时”调整为“不80亿瓦时”，调整幅度高达40倍。据业界测算，如果电池企业想要满足这一要求，需投资至少100亿元。就目前我国动力电池企业的情况来看，能够达到这一要求的企业可谓凤毛麟角。有数据显示，目前国内过96%的动力电池企业无法达标。据笔者所知，除了比亚迪已建成100亿瓦时的产能，宁德时代新能源科技股份有限公司今年底将把现有产能60亿瓦时提升到80亿瓦时正巧达标，合肥国轩高科动力能源有限公司表示明年将拥有过80亿瓦时产能，其他几无可达标者。一旦新规落地实施，那么此前已公布的符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的共四批57家电池企业，或将面临重新申请、审核的过程。

对于意见稿的产能要求，即便是韩国的强势电池企业也面临巨大挑战。目前韩国两家在华设立动力电池合资公司的三星SDI和LG化学，其中国工厂的产能也只有20亿～30亿瓦时，如要想要达到意见稿的标准，需要将现有生产能力提高3～4倍。但如果只为迎合中国政策骤然提升其单一市场的产能，对于企业而言显然不太现实，因为这将导致其局部成本投入过高和整体产能过剩。当然，从另一个角度说，“高门槛”无形之中或许会对中国电池企业起到一定的保护作用。

从目前我国动力电池行业的整体发展来看，笔者认为此次意见稿对于产能的调整幅度过大，有必要适当降低门槛。虽然新能源汽车市场发展前景良好，但当前仅一家符合该产能要求的动力电池企业就可以满足今年国内纯电动乘用车将近90%的需求量。如果企业都追求产能的扩张，终会导致严重的产能过剩。甚至有业内人士认为，这可能会造成大型电池企业的垄断，不利于市场良性发展。当前提升我国动力电池企业的技术实力和创新能力是当务之急，而产能与这两项能力的提升并无必然联系。过于重视产能指标，容易让企业只关注规模而忽视核心竞争力。如果产能这一“门槛”终落地时仍保持不变，那至少应该给企业1～2年的过渡缓冲期。毕竟意见稿和现有的《汽车动力蓄电池行业规范条件》时间间隔较短，信源蓄电池VT120-12 12V120AH参数企业还需要一定时间来适应和调整，不管是扩充产能，还是提升研发能力，抑或是寻求强的合作伙伴。政策在进行调控的同时，也应考虑让那些有发展潜力的中小电池企业有“孵化”的过程。