鸿贝蓄电池FM/BB12120T 12V120AH参数
鸿贝蓄电池FM/BB12120T 12V120AH参数
鸿贝蓄电池网站-BABY蓄电池
上海鸿贝电源系统有限公司是集VRLA蓄电池和电源产品研发、生产、销售、技术服务与一体的综合型企业。公司位于上海嘉定南翔经济开发区昌翔路168号,占地面积约60亩。公司主导产品为通讯、电力、应急电源用备用蓄电池、固定型蓄电池、太阳能储能,胶体蓄电池、电动车蓄电池等。2009年度被评为上海市**企业。
公司通过多年不懈努力,其规模有了跨跃式的发展,已形成年产VRLA蓄电池达50万KVAh,其产品涵盖FM、GFM、FMJ、CNFJ、DZM、J五大系列 共100多个规格型号的蓄电池。公司引进了国际国内*的铸焊流水线、充放电机及蓄电池性能检测仪等生产、检测设备180多台套。公司理化实验室、蓄电 池检测室保证了产品从原辅材料到成品出库整个过程得到有效控制,使产品的稳定性与可靠性有了充分**。
严格的质量管理
质量是企业生命线一直贯穿于上海鸿贝VRLA蓄电池整个发展过程,从初全面质量管理TQM到现在ISO9001国际质量体系,公司严格按照该质量体系要求进行设计、生产、销售和服务等工作。
可靠的产品
公司生产的BB系列蓄电池以其的大电流放电性能,优良的充电接收能力,的柱密封技术,使蓄电池能满足后备电源设备、太阳能储能设备、应急电源系统、电动车的使用要求,且接受OEM订单和特殊型号的研发和生产。
差异化理念与服务
公司遵循以市场为导向、以客户为中心、以诚信为原则,全心全意的为用户提供的产品和满意的服务,做到"人有我有、人无我有"的产品差异化理念,使我们在共赢的道路上造福于社会和企业。
鸿贝蓄电池FM、6V和12V系列产品特性
◆ 槽式化成保证电池达到容量,并使电池均衡性达到优化。
◆ 高可靠的柱双重密封结构,其抗冲击性能及密封性能大大提高,确保电解液不会渗出,提高了产品的可靠性。
◆ 安全可靠,内置国内防爆虑酸片安全阀,具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能,一旦过充,可释放出多余气体,不会使电池胀裂、酸雾逸出。
◆ 采用纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液,具有内阻小,高倍率特性好、充电接受能力强的特点。
◆ 采用的工艺技术、合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺,确保产品良好性能。
蓄电池型号 电压V 容量Ah 外 型 尺 寸mm
长 宽 槽高 总高
FM/BB64 6 4 70 46 100 105
FM/BB610 6 10 151 50 94 99
FM/BB124 12 4 90 70 101 106
FM/BB127 12 7 151 65 95 101
FM/BB1210 12 10 181 76 121 121
FM/BB1212 12 12 151 99 94 100
FM/BB1218 12 18 181 76 168 168
FM/BB1220 12 20 181 76 168 168
FM/BB1224T 12 24 175 165 125 125
FM/BB1226T 12 26 175 165 125 125
FM/BB1228T 12 28 175 165 125 125
FM/BB1233T 12 33 195 130 162 166
FM/BB1240T 12 40 196 165 176 176
FM/BB1255T 12 55 229 139 210 216
FM/BB1265T 12 65 350 166 175 175
FM/BB1275T 12 75 259 168 208 214
FM/BB1280T 12 80 259 168 208 214
FM/BB12100M 12 100 330 173 216 222
FM/BB12100T 12 100 330 173 216 222
FM/BB12120T 12 120 408 172 237 237
FM/BB12135T 12 135 482 170 241 241
FM/BB12150T 12 150 482 170 241 241
FM/BB12200T 12 200 521 238 215 221
使用前注意事项:
1.确保在电池和设备之间和周围进行充分的绝缘措施。不充分的绝缘措施可能引起电击、短路发热、冒烟或燃烧。
2.充电应用充电器,直接连在直流电源可能会引起电池泄漏、发热或燃烧。
3.由于自放电,电池容量会缓慢减少。在储存长时间后使用前,请重新对电池充电。
使用环境与安全
⒈铅酸蓄电池使用在自然通风良好,环境温度好在25正负10℃的工作场所。
⒉铅酸蓄电池在这些条件下使用将十分安全:导电连接良好,不严重过充,热源不直接辐射,保持自然通风
鸿贝蓄电池FM/BB12120T 12V120AH参数在电池回收方面,中航锂电拥有国内首套磷酸铁锂动力电池回收试产线。该示范线可对锂动力电池中的有价值材料进行大化回收,其中铜铝金属回收率高达98%,正材料回收率过90%。
电池回收到企业后,会先放置在待放电电池区,由工程师进行初步评测,了解目前电池的性能状态。对已退役的动力电池行检测,筛选出比较好的电池模块或者单体电芯,按照一定的规则划分出级别,然后进行梯级利用。一部分状态比较好的电池模块将它们重新组合之后,会被运用到电动船应用、通信储能应用、备用电源应用、农用机械等领域。对于没有再次利用价值的电池单体,将会进行放电处理和进一步的拆解,并对内部的各个部分进行分类回收。中航锂电建设的电池的整个拆解系统都是在相对密闭的空间下完成的,整条试产线基本上实现了半自动化工作。
此外,中航锂电园区内的太阳能储能示范项目。该项目就是一个老旧电池梯次利用的实际应用。工作原理是利用棚上方覆盖的太阳能电池板将阳光转化为电能,储存在集装箱式储能单元中,并以电动汽车充
比克电池将旧电池通过处理,可以用于储能、供电基站、路灯、电动工具及低速电动车等,也可以将原材料再次回收制造新电芯。在电池回收领域,比克电池正在开展“废旧新能源汽车拆解及回收再利用”项目,已获得国家专项投资补助。该项目总投资2亿元,拟建设占地3万平方米,该项目已于2015年底开工建设,预计2017年建成并达到年综合处理2万辆报废汽车及3万吨动力电池的能力。
3月23日,中国男足在2018**预选赛亚洲区12强赛迎战韩国队的比赛中,1-0击败韩国队。这刚好发生在中韩关系受到萨德风波影响的时间节点上,热血的中国群众不免要在此时间扬眉吐气一把。
无有偶,在中国的动力电池领域,中国本土的电池企业也在目前的竞争中,同样处于全面胜出的状态,尽管这多少受益于中国2015年3月制订了鸿贝蓄电池FM/BB12120T 12V120AH参数《汽车动力蓄电池行业规范条件》(以下简称《规范条件》)的影响。
3月18日,上市公司曙光股份发布公告,曙光股份股东会议通过了《关于终止投资睿驰新能源动力系统(大连)有限公司相关事项的议案》,曙光股份拟出资3500万元与三星SDI合资设立动力电池企业的计划因此失败。
另据报道,一位不愿透露姓名的业内人士近日对外媒表示,“三星SDI在中国西安的生产线已闲置了几个月,该公司近决定重新考虑中国西安电池工厂的扩建计划。”三星SDI原计划到2020年斥资6亿美元,为其在西安电池工厂安装多电池生产线,而目前距离2015年9月三星SDI西安电池工厂开始运营的时间还不到2年的时间,三星SDI西安工厂的**个5年计划就不得不面临调整。
三星SDI出现目前的转折,是因为其迟迟无法进入工信部动力电池《规范条件》企业目录,搭载三星SDI电池的新能源汽车可能无法获得新能源汽车补贴。尽管国家相关部门并没有明确表示搭载外资企业电池就无法获得补贴,但从目前进入国家新能源汽车推荐目录的车型看,还没有一款搭载外资企业电池的车型。