赛能蓄电池SN-12V100CH 12V100AH技术参数

赛能蓄电池SN-12V100CH 12V100AH技术参数

赛能蓄电池SN-12V100CH 12V100AH技术参数

赛能Sinonteam蓄电池特点

安全性能好

》贫液式设计，电池内的电解液全部被板和细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。

》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能佳。

免维护性能

》利用阴吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率过95%，正常使用情况下失水少，电池*定期补液维护。

绿色环保

》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。

自放电小

》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，*补电即可投入正常使用。

适用环境温度广

》－10℃～45℃可平稳运行。

耐大电流性能好

》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。

寿命长

》由于采用高纯原材料及命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。

电池组一致性好

》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；

②总装前再逐片板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；

③定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；

④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；

⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验"，出库时再检，能有效检出下线时难以检出的个别疑虑电池；

⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组

电池变形 

1 、故障现象 

蓄电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容量的 80% 左右进入高电压充电区，这时，在正板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负，在负板上进行氧复活反应： 

2Pb+O2=2PbO+ 热量 

PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+ 热量 

反应时产生热量，当充电容量达到 90% 时，氧气发生速度增大，负开始产生**。大量气体的增加使蓄电池内压过开阀压，安全阀打开，气体逸出，*终表现为失水。 

2H2O=2H2↑+O2↑ 

赛能蓄电池SN-12V100CH 12V100AH技术参数据悉，工作组成员众多，具体编写的核心小组由邦普作为牵头单位，并作为核心编制组组长，在标准体系前期规划方面起到了非常重要的作用。

“十年来，我们一直在做锂电池的回收处理，我们专门做电池的回收，擅长做锂电池的回收处理。”余海军谈到，国内也有一些做电池回收的企业，但是国家设定的进入门槛比较高，因此能够进入到国家认定的动力电池综合利用的企业名单里的企业并不多。湖南省只有邦普一家企业被推荐给了工信部。

“从今年开始，电池回收利用的技术政策和管理办法公布之后，整个行业，包括电池生产企业、整车企业、回收利用企业，对电池回收利用的标准都非常关注，也纷纷加入进来。” 张铜柱如此说到。

需要指出的是废旧动力蓄电池包括经使用后剩余容量及充放电性能无法**电动汽车正常行驶，或因其他原因拆卸后不再使用的动力蓄电池；报废电动汽车上的动力蓄电池；经梯级利用后报废的动力蓄电池；生产过程中企业报废的动力蓄电池；其他需回收利用的动力蓄电池；赛能蓄电池SN-12V100CH 12V100AH技术参数也包含废旧的蓄电池包、蓄电池模块和单体蓄电池。