霍克蓄电池NP12-200 12V200AH报价及参数

霍克蓄电池NP12-200 12V200AH报价及参数

霍克蓄电池NP12-200 12V200AH报价及参数

霍克AGV Safe智能化全自动铅酸电池充电机是一种高可靠性、高稳定性的新型节能型铅酸蓄电池充电机。

列电池严格遵循国际电池标准生产，不仅加强了深循环放电和充电的能力，而且也提高了使用的安全性和可靠性。

免维护AX铅酸蓄电池遵循标准

● 产品设计符合国际标准IEC 60896/21-22

● 按照1999年发布的欧洲电池商会(Eurobat)指引,本系列产品属于"命"类别

● 符合Telcordia SR-4228标准

● 获得UL认证(UL标准1989)

● 根据美国《DOT 条例49》及国际民航组织ICAO和国际航空

● 运输协会IATA《包装指示806》，被批准为适于海陆空运输的非危险品

● 由获得ISO 9001:2000标准认证及ISO 14001:2004认证霍克工厂生产

霍克蓄电池的优点                          1、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避 免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围。

2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。

3、酸浓度低，对板腐蚀弱，并采用特的管式板，因此电池寿命长。

4、电池板采用无锑合金，电池自放电低。20°C下存放两年后，还有50%以上的容量，即两年内不需补充电。

5、强的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。

6、电池抗深放电能力强，放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。

7、采用高灵敏低压伞型气阀（公司**），使蓄电池使用加安全可靠。

8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封（公司**），保证了使用寿命后期柱生长时的密封性能。  

操作安全和注意事项

1. 有关操作说明书应放在可随时看得到的地方，操作人员应受过培训，或在人员的指导下进行工作。

2. 在蓄电池附近不得有任何明火，以防引燃空气中的可燃气体。

3. 蓄电池充电车间应保持良好的通风，有利于可燃气体的扩散。

4. 进行对蓄电池的有关操作时，工作人员应穿戴好护目镜和防护服。

5. 如有电解液（酸液）溅入眼睛或皮肤，要立即用大量清水进行清洗并请医生检查和**。衣服上的电解液可用清水洗净。

6. 蓄电池上不的放置外来的物体或工具，以防电池短路发生。

7. 起吊蓄电池时，要用适当的吊具，防止损坏蓄电池的壳体，连接电缆等部件。不得倾斜蓄电池。

8. 蓄电池的插头，插座的性要正确连接。只有在断电的时候，才能分离插头插座的连接。

9. 放电后，尽早时行充电，充电时，电池温度会升高约10℃。

10. 蓄电池的温度不可过55℃，否则会降低电池的寿命。所以，开始充电时的温度必须45℃。如大于45℃，应等冷却后再充电。

11. 放电不要过标准容量的80%，此时，电解液密度不1.13公斤/升。经常过度放电将降低电池的寿命。

12. 充电过程必须，经常断续充电会损伤蓄电池。

13. 加水只能在充电后，并须采用合格蒸馏水。

14. 如有电解液流入电池箱，要用清水稀释并抽干。

电池管理系统的主要组成是：

（1）电池终端模块（主要进行数据采集，如：电压参数、电流参数、温度、通信信号等）；

（2）中间控制模块（主要与整车系统进行通讯，控制充电机等）；

（3）显示模块（主要进行数据呈现，实现人机交互）。

为满足相关的标准或规范，BMS的这些组成模块要完成的如下工作：

（1）电池参数检测。包括总电压、总电流、单体电池电压检测（防止出现过充、过放甚至反现象）、温度检测（好每串电池、关键电缆接头等均有温度传感器）、烟雾探测（监测电解液泄漏）、绝缘检测（监测漏电）、碰撞检测等；

（2）电池状态估计。包括荷电状态（SOC）或放电深度（DOD）、健康状态（SOH）、功能状态（SOF）、能量状态（SOE）、故障及安全状态（SOS）等；

（3）在线故障诊断。包括故障检测、故障类型判断、故障定位、故障信息输出等。故障检测是指通过采集到的传感器信号，采用诊断算法诊断故障类型，并进行早期预警。电池故障是指电池组、高压电回路、热管理等各个子系统的传感器故障、执行器故障（如接触器、风扇、泵、加热器等），以及网络故障、各种控制器软硬件故障等。电池组本身故障是指过压（过充）、欠压（过放）、过电流、高温、内短路故障、接头松动、电解液泄漏、绝缘降低等；

  霍克蓄电池NP12-200 12V200AH报价及参数电池一致性是指同一规格型号的电池组成电池组后，各单体电池的电压、荷电量、容量及其衰退率、内阻及其随时间变化率、寿命、自放电率及其随时间变化率等参数存在一定的差别。在电池生产与成组过程中，特别是车用动力电池，如果制造环境较差，质量控制不得当，单体电池间会出现较大差异。随着使用时间的变化，车用动力电池的不一致性会变得越来越差，终影响电池组的使用寿命。

电池不一致性主要是由单体电池容量衰减差异和荷电量差异两者造成。单体电池容量的衰减是不能恢复的。而荷电量差异可以通过均衡方法来补偿。

故障诊断功能是 BMS 的重要组成部分，混合动力汽车的故障诊断程序可以诊断和处理 400 多种各类故障。故障诊断可以在电池工作过程中，实时掌握电池的各种状态，甚至在停机状态下也能将电池故障信息定位到蓄电池系统的各个部分（包括电池模块）。BMS 霍克蓄电池NP12-200 12V200AH报价及参数根据故障原因对各种故障诊断分别设置了诊断程序的进入与退出条件，采用分时诊断流程，节约 CPU 的时间资源。