一电FirstPower蓄电池LFP1255 12V5H报价参数及规格

一电FirstPower蓄电池LFP1255 12V5H报价参数及规格

一电FirstPower蓄电池LFP1255 12V5H报价参数及规格

一电公司设有研发中心并和国内着名大学：哈尔滨工业大学、复旦大学结成联合体，根据市场的导向和客户的需求，以高质量率为前提，借助计算机设计不断地研发出新产品，产品研发周期快以45天提交样品，以满足客户的不同需求。

生产及品质：采用世界上的生产设备和不断新的技术工艺组织生产，为确保了FirstPower（一电）电池的品质，品质部设有IQC、IPQC、QA、QE、OQC、化验室、测试室等等七大部门，从物料进仓到产品生产和出库，严格按照ISO9001质量体系运作，，对生产流程进行控制，保证产品在生产过程中始终处在品质人员的监控之中。产品出厂不合格率百万分之十，同时采用分析纯级的原材料，确保FirstPower（一电）电池具有高品质、命、低自放电的特点。

难以提供合理的RPO和RTO：单一存储系统存在无法提供一个较小的RPO和RTO的限制。

系统维护困难：在对单一存储系统进行维护时，会面临长时间停止业务的风险，对于用户来说，业务停止的时间越长，用户数据丢失受到的影响就越大。

FirstPower（一电）铅酸蓄电池目前有近三百个品种，标称电压有2V、4V、6V、8V、12V、24V等，额定容量从0.3AH到3000AH。共计九个系列：

● 标准系列 ● 命系列

● 深循环系列 ● CFPV(OPZV)系列

● 胶体电池系列 ● CFPS(OPZS)系列 

● 高温系列 ● 摩托车系列

● 高功率系列

FirstPower（一电）阀控式免维护铅酸蓄电池生产过程获得ISO9001国际质量管理体系认证，产品性能已达到或过日本的JISC、英国的BS、德国的DIN、国际电工学会IEC等标准。产品通过了美国的UL认证（MH28204）、欧盟的CE认证、韩国的KS认证、德国的VdS认证、中国信息产业部、电力部、铁道部、广电部等的入网认证，同时通过了中国国家蓄电池质量监督检验中心的测试及通信用电池TLC泰尔认证中心的认证。

FirstPower（一电）电池，永备能源，随时等待您的召唤。我们将以zui好的产品品质、合理的价格、的服务回报您。

公司设有研发中心并和国内着名大学：哈尔滨工业大学、复旦大学结成联合体，根据市场的导向和客户的需求，以高质量率为前提，借助计算机设计不断地研发出新产品，产品研发周期zui快以45天提交样品，以满足客户的不同需求。

生产及品质：采用世界上的生产设备和不断新的技术工艺组织生产，为确保了FirstPower（一电）电池的优秀品质，品质部设有IQC、IPQC、QA、QE、OQC、化验室、测试室等等七大部门，从物料进仓到产品生产和出库，严格按照ISO9001质量体系运作，，对生产流程进行控制，保证产品在生产过程中始终处在品质人员的监控之中。产品出厂不合格率百万分之十，同时采用分析纯级的原材料，确保FirstPower（一电）电池具有高品质、命、低自放电的特点。

应用

循环应用各种便携式设备 / 医疗器械 / 照相&摄影设 / 便携数码设备 / 角色电脑 / 计算机内存系统 / 电动玩具 / 照明设备备用安全警报系统 / 火灾警报系统 / 计算机备份 / 紧急照明 / 不间断电源系统 / 通讯设备 / 办公自动化 / 战地救护车 / HA设备

技术特点

防溢密闭结构吸收式玻璃板装置 （AGM结构）ABS （树脂） 箱体，阻燃材料盖(UL94, V-0 级)气体复合免维护操作低压通风装置热负载网格低自放电率，命使用环境温度范围广高恢复性20℃下，使用寿命为8~10年    韩国一电汽车铅酸蓄电池

新能源汽车近两年驶入“风口期”。随着新能源汽车的销量和保有量增长，一个严重的问题浮出水面：新能源汽车使用的动力电池“退役”后怎么办？对此，参加*的代表委员们表示，要通过明确责任主体，推动电池回收利用体系的建立，助力生态文明建设。

现状：首批动力电池迎来报废潮

“  一电FirstPower蓄电池LFP1255 12V5H报价参数及规格推动集成电路、*五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业发展”、“将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年”……在今年的*会议中，数次提到新能源汽车。

统计显示，在政策支持下，2017年我国新能源汽车销量达77.7万辆，连续三年**世界**。累计保有量约180万辆，占**市场保有量的50％以上。

新能源汽车的发展，对动力电池的研发生产，产生了明显的拉动作用。除了消费者关心的续航里程和充电问题，动力电池衰减过后的处理问题也逐渐进入公众视野。

“一般而言，动力电池的使用年限为5到8年。”全国**、四川启阳汽车集团董事长王麒说，这意味着，2012年前后投入市场的新能源汽车，从2018年开始逐步迎来动力电池“退役”期。

全国政协委员、华东理工大学金山科技园管委会主任蓝闽波说，目前国内的动力电池主要是锂离子电池。本来定位“绿色环保”的新能源汽车，如果动力电池回收处理不当，会对环境造成重金属污染、碱污染和粉尘污染。

为加强废旧电池的回收，今年2月底，工信部等七部委联合《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。相关企业也抓紧机遇，动力电池上市公司国轩高科近日表示，一电FirstPower蓄电池LFP1255 12V5H报价参数及规格已成立电池综合回收的相关公司，目前正在建设回收利用生产线。