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    企业信息

    北京盛达绿能科技有限公司

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:有限责任公司
    成立时间:2017
  • 公司地址: 北京市 平谷区 滨河街道南小区甲4号303室-20227(集群注册)
  • 姓名: 刘慧
  • 认证: 手机已认证 身份证未认证 微信已绑定

    BABY鸿贝蓄电池FM/BB12100 12V100AH技术参数

  • 所属行业:能源 电池 铅酸蓄电池
  • 发布日期:2022-03-01
  • 阅读量:110
  • 价格:9999.00 元/只 起
  • 产品规格:407*173*240
  • 产品数量:14459.00 只
  • 包装说明:原厂包装
  • 发货地址:山东菏泽牡丹区  
  • 关键词:BABY鸿贝蓄电池,BABY鸿贝蓄电池FM/BB12100

    BABY鸿贝蓄电池FM/BB12100 12V100AH技术参数详细内容

    BABY鸿贝蓄电池FM/BB12100 12V100AH技术参数

    BABY鸿贝蓄电池FM/BB12100 12V100AH技术参数

    鸿贝蓄电池的维护: 

    1、维护简单:由于充电时蓄电池内部产生的气体基本被板吸收还原成电解液,基本没有电解液养活现象,不需要象一般蓄电池那种补水和均等充电,维护简便(但有必要进行定期检查总电压及外观)。

    2、持液性高:电解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流动状态,所以正常的操作情况下,即使倒下也可使用(倒下过90度以上不能使用)


    3、安全性能优越:由*充电操作失误引起产生过多的气体时,一定程度上可以放出,防止电池的破裂。

    4、自放电小:使用特殊铅钙合金生产板栅,把自放电控制在小,可以长期保存。

    5、寿命长、经济性好:使用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成的板栅,拥有较长的浮动寿命。正常浮充电时产生的气体,可以很好地被吸收,所以正常操作情况下,不会因电解液减少出现容量降低现象。特殊隔板能保持住电解液,同时用强力压紧正板活性物质,防止活物质脱落,所以寿命长,另外深放电时也有较长循环寿命,是一种很经济的蓄电池。

    6、内阻小:由于阻小越是大电流放电,特性越好。

    7、深放电后有优良的恢复性能:把电池和负载连接在一起长期放电对电池不利,但万一出现这种情况,只要充分充电,基本不出现容量降低,很快可以恢复

    鸿贝蓄电池的性能特点:

    ◆以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶,其结构为三维多孔网状结构,可将硫酸吸附在凝胶中,同时凝胶中的毛细裂缝为正析出的氧到达负建立起通道,从而实现密封反应效率的建立,使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出,对环境和设备无污染。

    ◆胶体电池电解质呈凝胶状态,不流动、无泄露,可立式或卧式摆放。

    ◆板栅结构:耳中位及底角错位式设计,2V系列正板底部包有塑料保护膜,可提高蓄电池在工作中的可靠性,合金采用铅钙锡铝合金,负板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金,其组织结构晶粒细小致密,耐腐蚀性能好,电池具有长使用寿命的特点。

    ◆隔板采用进口的胶体电池波纹式PVC隔板,其隔板孔率大,电阻低。

    ◆电池槽、盖为ABS材料,并采用环氧树脂封合,确保无泄露。


    ◆柱采用纯铅材质,耐腐蚀性能好,柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池柱实现机械密封,再用树脂封合剂粘合,确保了其密封可靠性。

    ◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置,电池外部遇到明火无引爆,并将析出气体进行过滤,使其对环境无污染。

    ◆胶体电池电解质为凝胶电解质,无酸液分层现象,使板各部反应均匀,增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。

    ◆过量的电解质,胶体注入时为溶胶状态,可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下,不易出现干涸现象,电池热容量大,散热性好,不易产生热失控现象。

    ◆胶体电池凝胶电解质对正、负活物质结晶过程产生有益影响,使电池的深放电循环能力好,抗负硫酸盐化能力增强,使电池在过放电后恢复能力大幅提高


      BABY鸿贝蓄电池FM/BB12100 12V100AH技术参数编码难题如何解?


    张莹认为,伴随着动力电池回收体系的建立和完善,可以从一定程度上解决电池收集转移上的成本问题和编码制度背后的问题。举例来说,随着回收体系的完善,回收一块旧电池,只需要对其电池主体扫码即可,并不需要逐一录入单体编号,这样一来,一辆汽车只需要扫码一次或几次便可溯源。“电池编码犹如汽车车架号或发动机号,登记在案的车架号方便管理汽车的流通,电池编码也是如此。当然不能排除少数的涂改编码行为,但我认为不足以影响市场规范。”张莹说,编码制度的确可以帮助闭环管理的达成,促进动力电池从生产到报废回收的有效管理,但也不可避免地带来系列问题,需要新技术、新方法来解决相关问题,提升管理效率。


    墨柯在接受《中国汽车报》采访时认为,编码是当前提升动力电池回收利用有效的方式,得到各方支持的同时,作为一种新生事物,其不可避免地会衍生出一些新问题,而这些问题要怎样才能好解决,需要在发展中不断探索。“我们必须注意到,相较扫码带来的一些管理问题,其确保动力电池全生命周期的监管作用意义为重大。”墨柯说,“比如现在动力电池市场,有些车辆报到工信部车载电量是30℃,可是实际装机却是28℃,骗取补贴的同时也损害了消费者的利益。当前我们要先解决的是类似这样的问题,这是主要矛盾,在此之后,其他问题再行探讨。”张莹也认为:“在实际操作中,打码分类增加了动力电池生产过程中的工作量,但解决数据存储只是投入问题,并不会成为很大瓶颈。从基础开始分级编码,对企业自身管理来说也有不小的促进作用。当然同时呼吁国家能给予一定补贴或政策红利,以减轻企业升级压力。”


    另外,张莹建议,动力电池实现闭环管理,除了编码制度还可以有多尝试。如规范电池生产标准、构建电池回收体系、BABY鸿贝蓄电池FM/BB12100 12V100AH技术参数申请国家政策扶持、普及全民回收意识、加强市场行为监管等。“这些都可以在一定程度上促进电池合法合规地生产、使用及回收、再利用。我们在推行编码制度的同时也可以多措并举。



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