美阳M.SUN蓄电池6-GFM-50 12V50AH报价及参数

美阳M.SUN蓄电池6-GFM-50 12V50AH报价及参数

美阳M.SUN蓄电池6-GFM-50 12V50AH报价及参数

产品特点

（1）使用寿命长

高强度紧装配工艺提高池装配紧度防止活物质脱落提高池使用寿命。

低酸比重液提高池充受能力增强池深放循环能力。

增多酸量设计确保池不会因解液枯竭缩短池使用寿命。

因此蓄池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃)

（2）放性能优良

紧装配工艺池内阻小大流放特性良。

（3） 自放低

池自放小室温储存半年以上也可*补。

（4）维护简单

氧气吸收循环设计克服了池在充过程中解失水的现象在使用过程中解液水份含量几乎变化因此池在使用过程中*补水维护简单。

（5）性高

池内部装有阀。

（6） 安装简捷

池立式、侧卧、叠层安装均可安装时占地面积小灵活方便。

充放特性

蓄池具有自放效应。从生产制造车间到用户使用大约要延误数月的时间。以铅酸蓄池为例在30℃的环境温度下贮藏8个月蓄池的残存容量仅为出厂时的一半因此对于新购买的和UPS配套的蓄池一般要进行一次较长时间的充这叫做初充。蓄池的初充流大小应按0.1C来充蓄池在放终了后可进行再充这叫正常充。目前在UPS中普遍采用两种充方式:浮充和脉充。所谓浮充是指整流器的输出和蓄池并联工作并同时向负载供实际上此时整流器提供的流分两路一路送给负载另一路送给蓄池以补充蓄池自身内部损耗浮充充工作方式线简单对改善UPS输出瞬态响应特性有好处。脉冲充的特点是充流随蓄池容量而变化用这种方式充可以缩短充时间。

蓄池产品特点：

 （1） 粗壮的板使池具有长的寿命

 （2） 阻燃的单向排气阀使池且具有命

 （3） 持久的聚丙烯（PP）池槽盖

 （4） 槽盖的热封黏结可以防止渗漏

 （5） 吸附式纤维技术使气体复合使解液具有免维护功能

 （6） UL的认证

 （7） 多元格的池设计使池安装和维护经济

 （8） 可以以任何方位使用。竖直旁侧或端侧放置

 （9） 符合国际航空运输协会可以航空投运。

 （10） 可以以无危险材料进行地面运输

 （11） 可以以无危险材料进行水路运输

 （12） 计算机设计的低钙铅合金板栅降低了气体的产生量并可方便的循环使用

    美阳M.SUN蓄电池6-GFM-50 12V50AH报价及参数动力电池回收所蕴藏的丰厚价值早已得到业内的关注，到2020年我国动力电池报废量将达32.2Gwh，约50万吨，而回收再利用所带来的市场规模预计会达到136亿元，对此，产业链上下游的企业自然不会放过分享这块“蛋糕”的机会，但苦于当下相关标准尚未明确，各家企业在探索相关技术、模式时，也是十分头疼。

11月18日，由中国汽车技术研究中心牵头，联合动力电池产业链上下游30多家企业发起的“电动汽车动力蓄电池循环利用战略联盟”宣布成立，在之后的讨论环节中，参会企业也根据近年来探索情况，提出了诸如“将旧电池的运输纳入标准”、“研究低成本的回收技术”等种种建议及难点。

是一个这样的联盟

顾名思义，联盟全称中的“循环”、“利用”二词是其核心，其成立旨在解决业界在进行动力电池回收，以及再利用过程中所遇到的瓶颈，并促进完善的废旧动力蓄电池循环利用体系的建设。

《新能源汽车新闻》发现，参与到联盟中的企业基本覆盖在产业链的上、中、下游领域，不仅包含整车企业、电池厂商、科研院所，参与进来的还有像邦普循环科技、桑德集团等主打电池回收业务的企业，值得一提的是，有回收电池用作储能需求的中国铁塔也在其中。

在此次成立的联盟中，中国汽车技术研究中心副主任吴志新将担任理事长职位，据了解，联盟明年将重点针对动力电池回收、利用的相关标准的，以及电池溯源信息系统的建立、电池全生命周期的监控，乃至回收技术、美阳M.SUN蓄电池6-GFM-50 12V50AH报价及参数电池性能评价等方面展开研究，启动或完成《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的。