汗血马BIOOD蓄电池NP12-12 12V12AH报价及参数

汗血马BIOOD蓄电池NP12-12 12V12AH报价及参数

汗血马BIOOD蓄电池NP12-12 12V12AH报价及参数

我公司是汗血马蓄电池有限公司授权的**代理商，享有“现货供应，**特价”的**，是华北地区**享有**机构，不仅价格享有优惠，而且长期保持现货供应，并有厂家精心培养的一条龙服务团队，因此，受到国内外数百家大型**企业一致**，建立了长期合作关系，ENDURING汗血马蓄电池代理商是您理想的选择。

蓄电池使用注意事项：

(1)非人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到**，请用大量清水冲洗，必要时请就医。

(2)使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。

(3)使用过程中应避免强烈震动或机械损伤

(4)使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。

(5)请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。

(6)电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。

(7)请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。

蓄电池性能优势：

无游离酸，电池可倒放90°安全使用。

低的电解液比重，延命。

严格的选材及的制造工艺，使自放电小。

低的浮充电流，保证寿命。

密封反应。

详细介绍

*使用寿命10年以上。

*再充电时间短。

*可与任何符合DIN41773规范中IU-特性的电池充电器相连接。

*采用特殊的电池单元结构及电解质，具有**的自放电特性。

*在深度放电或充电器出现故障期间，允许电池在四星期内进行再充电。

*防洪水：气管向下，在水下5米深的地方仍能防止进入气体通道里。

*防腐蚀：由于端子密封，电缆也有树脂和硅化合物，所以**防腐蚀

由于产品型号过多，无法一一列举，因此若有在本店无法查询的型号，请联系客服人员！

由于蓄电池产品价格波动较大，无法及时新，故网上价格仅供参考！

请诸位买家在下订单前先与客服人员联系，确认好价格和数量！

如果您觉得蓄电池描述资料不够齐全，请联系我们详细资料。

蓄电池安装注意事项：

1. 电池+-端子间不可短路.(端子间短路可能造成烫伤.发烟.火灾危险.)

2. 不可在密闭容器中充电.(在密闭容器中充电.容器破裂可能造成人身伤害.)

3. 电池不能放置在密闭空间里或火源附近.(如放置在这些场所.可能造成**.火灾危险.)

4. 转矩扳手.扳子等金属工具.请用塑料胶带等进行绝缘处理后使用.(如不进行绝缘处理.短路后会导致烫伤.蓄电池破损.**.)

5. 不可对本蓄电池进行分解.改造.(蓄电池内部含有**.若接触到眼睛.皮肤和衣服有可能导致失明或烧伤.)

6. 如发现电槽.盖等有龟裂.变形等损伤及漏夜现象.请换此蓄电池.

7. 请不要使用信那水.汽油.煤油.挥发油等**溶剂和液体洗涤剂清洁电池.如果使用上述物质可能会引起电槽或上盖(ABS树脂)出现裂痕.漏液.

8. 请定期换蓄电池.不要期使用.

据东方证券研究测算，动力电池回收市场2020年规模凸显，2025年将达到370亿市场空间。根据测算的废旧电池年报废量，电池回收利用每年的市场效益规模在100亿元以上。此外，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020）》等文件中也提出支持相关企业开展电池回收，上海市曾出台政策：企业回收动力电池**将补助1000元／套；深圳则建立动力电池利用和回收体系：每卖一辆车厂商拿出600元、**拿出300元，用于回收动力电池。**配套的补贴，使电池回收利用效益加可观。以年处理5000吨废旧三元锂离子电池及其生产废料的产能规模为例，每年可产生4828万元的利润。为了争夺这市场份额，除了电池企业外，一些上游原材料和下游企业以及专门负责回收电池的企业正在加快布局。不过，电池回收如何实现盈利仍是一大挑战。

宁波杉杉股份有限公司副总裁孙晓东认为，梯次利用虽然能够降低电池使用周期的成本，但财务成本也会随之增加。如果一个电池组整个循环寿命可以做到5000次的话，比如，在电动汽车上针对高使用率的出租网约车，用五年，使用1500次的循环寿命，通过储能峰谷调节，再用五年，差不多使用3000次左右的循环寿命，还可以用在UPS上，后做材料回收。但一个非常致命的问题是，随着时间年限拉得很长，财务成本会变得非常高。此外，在无法把握未来电池价格的走势情况下，你对后面的梯次利用不能贴现，当**个用户就没有价值。他认为，要把电池梯次利用和商业模式结合起来，换电模式可以作为一种选择。

中国工程院院士孙逢春也同样表示，从目前来看，电池的回收是不挣钱的，回收完了以后，这些原材料卖出去只能满足回收成本的1／3到1／2，**应该在政策上给予这些回收企业相应的支持或者对其进行补贴，因为回收企业也要赚钱，否则很快就会关张。此外，建立回收产业的时候地方**也要给一定的优惠政策，比如土地。

尽管动力电池回收的风口已经来临，市场规模也其巨大，但是前路漫漫依然坎坷，智东西认为，首批上市的电动汽车已经开始进入置换期，锂离子电池大规模报废无可避免。无论是从环境保护还是资源大化利用角度而言，动力电池回收利用都已是箭在弦上。想要将新能源汽车彻底打上“绿色环保”标签，迈过动力电池处置这道坎是必不可少的。虽然现在段动力电池回收产业在我国仍处于初级阶段，但在国家不断出台的密集政策的推动下，加上车企、电池回收企业等相关企业的努力和合作，相信不久的将来动力电池回收将很快发展成熟，让新能源汽车加绿色环保。