科恒达蓄电池NP12-38 12V38AH技术及参数

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关于蓄电池保养的小知识。

1.将电池安放到车上时，一定要注意**稳放、轻拿轻放，避免碰撞，也不要随便一放导致位置不对接，那样在行驶过程中会让电池受到很大的震动，从而导致电池损坏。

2.蓄电池长久不用会慢慢的自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充下电。如果你觉得这样麻烦，那就将蓄电池上的两根电接线拆下来，此时需要注意的是从电柱上拆下正、负两根电线。先拆下负线或者卸下负和汽车底盘的连接，然后再去拔带有正标志的另一端。蓄电池有一定的使用寿命，使用一定的时间后就要换。在换时同样要遵循上述次序，而在把电线接上去时，次序则恰恰相反，先接正，然后再接负。

3.蓄电池的电量可以在仪表盘上显示出来。当电流表指针显示电量不足时，要及时充电。若在路途中发现电量不够，发动机又熄火无法启动，作为临时措施，可以向其他车辆求助，用其他车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负和负相连，正和正相连即可。

4.蓄电池在充电时一定要注意时间，不要一充就是一两天，这会导致充电过度，使电瓶发热。过度充电、放电及充电不足都会缩短其使用寿命。一般情况下充电10小时左右适宜，若充电过程中电瓶温度过65℃，应停止充电

当然了，以上这些都只是对蓄电池的保养，在其他方面，它跟普通汽车一样，需要定期养护，每两年或两万公里换空调滤芯，每两年或四万公里换防冻液和刹车油，每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。由于电动汽车是靠电机驱动，所以电动汽车不需要机油、三滤、皮带等常规保养，只需要对驱动电池组和电机进行一些常规的检查，并保持其清洁即可，由此可见，电动汽车的保养确实比传统汽车省事不少。

后小编还要提醒下大家，在新车使用之**定要仔细阅读说明书，毕竟不同不同型号的车会有一些些差别滴，认真研究下说明书是万万不可少的哟。

。新年伊始，鄱阳湖植物园风力发电和光伏发电两个项目均已建成验收，开始试运行科恒达蓄电池NP12-38 12V38AH技术及参数。

风力发电项目包括风力发电机组、风能充电控制器、蓄电池组和离网逆变器等多部分组成，提供7.5KW水泵每天运行4小时所需电量，可长期在任何风况的条件下安全稳定运行。

光伏发电项目包括光伏组件(30.68KW)、逆变器和两个配电柜等组成，采用单网发电模式，电站要求运行寿命为25年。项目装机容量为30.68KW，预计年发电量为23000度左右。

两个项目的建成运行，除了提供自身用电外，还为鄱阳湖植物园科普教学提供了重要窗口，也为清洁能源建设在植物园系统运用及生态文明建设提供有益探索。

为适应行业发展新形势，引导行业持续健康发展，加强新能源汽车废旧蓄电池综合利用行业管理，提高废旧蓄电池综合利用水平；1月2日，工信部将《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》(以下简称《规范条件》)和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》(以下简称《办法》)予以公告。《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》（工业和信息化部公告2016年*6号）同时废止。

其中，《规范条件》分别对企业布局与项目选址、技术及装备工艺、资源综合利用及能耗、环境保护、产品质量和职业教育、安全生产及人身健康等做出了明确要求规定。

在废旧蓄电池回收方面，溯源被认为为关键，此次《规范条件》提出将建立溯源综合管理平台，并对动力电池的生产、使用、报废、回收、利用等一系列流程进行全过程信息采集，对各环节主体旅行回收利用责任实际情况进行检测。

2020年将迎来大规模动力电池报废，如何加强报废电池利用是各个车企所要面对的重中之重，而此次工信部公告的《规范条件》和《办法》将使动力电池溯源及利用加完善安全科恒达蓄电池NP12-38 12V38AH技术及参数。