长光蓄电池CB12550 CB参数及规格

长光蓄电池CB12550 CB参数及规格

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自放电小,免维护,全充电后,常温存放一年仍可正常使用。

8.使用寿命长(设计寿命5～8年),为普通铅酸蓄电池寿命的一倍。

9安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

10.绿色环保无污染,报废后全部材料可再生回收,电解质无污染。

11.抗震性能好,能在各种恶劣的环境下安全使用。

高性能电动汽车今天需要大量电池

通常，这意味着高速型号配备了可拆卸电池组，这些电池组串联运行，会增加很多电压。问题在于，尽管锂离子和镍氢电池比以往任何时候都小，并且功率密度提高了，但是却存在成本，重量。电池架比您想象的要重。

此外，电动汽车通常具有双重(可能是四重)动力总成，以便使汽车发挥大动力。同样，每个动力总成都会带来重量损失，无论新闻界可能暗示什么。此外，如果它是四电机电源，则每个电机必须有平衡数量的可用电池，因此有一定机会可以长期运行。当然，这意味着要增加重量，我们在这里再次进行。这让我想起了我们的猫很小的时候追逐那只不断追随她尾巴的好东西的时候。每次她一蹦一跳地抓到那东西时，她终都会受到一点伤害，所以她放手，然后再次注意到它，游戏又重新开始了。这与尝试确定电动汽车性能的原因和障碍相同。

那么，该问题的解决方法是什么?这是一个有趣的想法，固态电池是近十几年来有趣的发展之一。奥迪正在研究如何制造全电动级跑车的早期阶段。但是，他们取得了成功。一位奥迪高管说，的确，现有的电池技术阻碍了它们的发展。

汽车制造商产品和技术交流主管彼得·奥伯多夫(Peter Oberdorfer)对《汽车》杂志说：“目前我们考虑了所有问题，但我个人认为我们需要多的电池开发。”

“我们的开发负责人Peter Mertens谈到的固态电池还有很长的路要走，但我认为如果开发这种固态电池将使电池的重量轻，所需的空间小，那将是一个优势。” Oberndorfer说过。他认为固态电池可能是结合性能和续航能力的关键。奥迪正在推进其E-Tron高性能汽车的计划。

他暗示，加快这些电池的开发可能需要与技术合作伙伴取得联系。三星SDI可以成为现成的合作伙伴。韩国制造商和零件供应商已经在与奥迪合作，为即将到来的E-Tron跨界车生产电池。奥迪想扩大其电动范围。