西力达蓄电池SL12-38 12V38AH参数及规格

西力达蓄电池SL12-38 12V38AH参数及规格

西力达蓄电池SL12-38 12V38AH参数及规格

西力达蓄电池安装注意事项

安装蓄电池时，请务必遵守以下事项:

1、不要在密封空间或火的附近安装蓄电池，否则有引发爆炸及火灾的危险。

2、不要用乙烯薄膜类有可能引发静电的东西盖住蓄电池，产生静电时有时会引起爆炸。

3、不要在有可能进水的地方安装蓄电池，否则有发生触电、火灾的危险。

4、请不要在过-40°C~60°C环境下安装蓄电池。

5、不要在有粉尘的地方使用蓄电池，否则有可能造成蓄电池短路。

6、将蓄电池放进箱内使用时，要注意空气流通。

7、不要有粘性或标贴类物体压住上盖，因上盖下面有排气阀，电池内产生的气体将不能逸出。

8、并联的个数——浮充电时，插接式端子电池多只能关联三列，螺栓紧固式端子没有特别限制，但并联数量小可靠性增加。另外，并联接线时，有必要考虑使各列之间接线导体和接触电阻等同，为使各列充放电电池保持均衡，实际使用上请不要过三

列。

9、同时使用容量不同、新旧不同，厂家不同的电池时，由于其特性值不同有可能使蓄电池和机器受到损坏，所以请避免使用。

四关于保管

1、保管时请注意温度不要过-20℃～+40℃范围

2、保管电池时必须使电池在充电状态下进行保管。由于在运输途中或保存期内因自放电会损失一部分容量，使用时请补充电。

3、长期保管时，为弥补保管期间的自放电，请进行补充电。

在过40C条件下保管时，对电池寿命有很坏影响，请避免！

4、请在干燥低温，通风良好的地方进行保管。

5、如在保管或转移过程中电池包装不慎被水淋湿，应立即除掉包装纸箱，以避免被水打湿的纸箱成为导体造成电池放电或烧坏正端子。

关于日常检查及维护保管

1、定期对电池进行检查，如发现有灰尘等外观污染情况时，请用水或温水浸湿的布片进行清扫。不要用汽油、香蕉水等**溶剂或油类进行清洗，另外请避免使用化纤布。

2、浮充时，电池充电过程中总电压或指示盘上电压表的指标值偏离下表所示基准值时（±0.05V/单格）应调查原因并作处理。

关于电池寿命的说明

即使UPS使用的是同样的电池技术，不同厂家的电池寿命大不一样，这一点对用户很重要，因为换电池的成本很高(约为UPS售价的30％)。电池故障会减小系统的可靠性，是非常烦人的事情。

电池温度影响电池可靠性

温度对电池的自然老化过程有很大影响。

     西力达蓄电池SL12-38 12V38AH参数及规格详细的实验数据表明温度每上升摄氏5度，电池寿命就下降10％，所以UPS的设计应让电池保持尽可能的温度。所有在线式和后备／在线混合式UPS比后备式或在线互动式UPS运行时发热量要大(所以前者要安装风扇)

，这也是后备式或在线互动式UPS电池换周期相对较长的一个重要原因。

电池充电器设计影响电池可靠性

电池充电器UPS非常重要的一部分，电池的充电条件对电池寿命有很大影响。如果电池一直处于恒压或“浮”型电器充电状态，则UPS电池寿命能大程度提高。事实上电池充电状态的寿命比单纯储存状态的寿命长得多。因为电池充电能延缓电池的自然

老化过程，所以UPS无论运行还是停机状态都应让电池保持充电。

电池电压影响电池可靠性

电池是个单个的“原电池”组成，每一个原电池电压大约2伏，原电池串联起来就形成了电压较高的电池，一个12伏的电池由6个原电池组成，24伏的电池由12个原电池组成等等。UPS的电池充电时，每个串联起来的原电池都被充电。原电池性能稍微不

日前，中国铁塔股份有限公司（以下简称:中国铁塔）正式登陆中国香港资本市场，在港交所主板挂牌交易。中国铁塔本次融资规模约543亿港元，折合约69．2亿美元，成为今年以来**大IPO（公开募股），受到关注；而在此前的一次媒体活动中，中国铁塔正式对外公布，从今年起，用于基站备电用的储电电池将不再新采购铅酸蓄电池，而是通过对退役的动力电池实施梯次利用来逐步替代，是在动力电池产业界引起一阵不小的轰动。中国铁塔的这一“表白”，为退役动力电池的二次利用树立了**，也为动力电池产业界注入了。

一般来说，动力电池的容量80％就不能再用在新能源汽车上。根据新能源汽车推广时间表和车用动力电车设计工况，今年我国将迎来首批动力电池“退役潮”。而随着我国电动汽车的发展普及和市场规模的不断扩大，大量动力电池将面临退役和如何处理的问题。根据中汽研数据显示，预计2018－2020年，国内累计退役动力电池将达12万－20万吨，到2025年动力电池年退役量或达35万吨。但这并不代表退役下来的电池已经失去价值，它还可以被用作储能或者相关的基站备电以及路灯、低速电动车身上。

早已布局动力电池回收工作

7月25日，国家工信部、科技部等七部委联合印发《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，确定北京、天津等19个省市及中国铁塔为动力电池回收试点地区和企业。

作为一的动力电池回收利用试点企业，中国铁塔早在2015年就开始布局动力电池回收、梯次利用工作，先期组织了9省（市）分公司、10个厂商建设了57个试验站点。并在12个省份（直辖市）11000多个站址开展退役动力电池替换现有铅酸蓄电池的试点。

中国铁塔能源创新中心总监高健公布的数据显示，中国铁塔目前拥有基站近200万个，备电需要电池约44Gwh；60万座削峰填谷站需要电池约44Gwh；50万座新能源站需要电池约48Gwh。合计需要电池约136Gwh。

以存量站电池6年的换周期计算，每年需要电池约22．6Gwh；以每年新建基站10万个计算，预计新增电站需要电池约2．4Gwh。

今年年初，中国铁塔在北京与重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业，签订了新能源汽车动力蓄电池回收利用战略合作伙伴协议，继续加大梯次利用电池的布局。

中国铁塔董事长、总经理佟吉禄表示，“作为一家大型通信基础设施综合服务企业，中国铁塔因共享而生，通过深化共享，减少重复建设和资源浪费，促进我国移动通信健康发展。”

通信基站是实现动力电池梯次利用的重要应用场景之一，目前中国铁塔已处于国内动力电池梯次利用产业*地位。随着5G时代的到来，大量新基站的建设对于动力电池需求也会大大增加。由于新能源汽车销量的增长，带来的动力电池退役量也在大量增加，而通信基站为退役动力电池的梯次利用提供了一个很好的应用场景，同时也为退役动力电池的回收、利用带来广阔的市场，西力达蓄电池SL12-38 12V38AH参数及规格对推动动力电池产业可持续发展具有积作用。