银杉蓄电池12VEL200 12V200AH规格及参数说明

银杉蓄电池12VEL200 12V200AH规格及参数说明

银杉蓄电池12VEL200 12V200AH规格及参数说明

银杉蓄电池使用注意事项：

(1)非人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。

(2)使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。

(3)使用过程中应避免强烈震动或机械损伤

(4)使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。

(5)请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。

(6)电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。

(7)请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。

服务承诺： 

1、实行“7+24”服务方针，提供一周七天，每天24小时的响应服务项目。

 2、在保修期和保修范围内，设备如发生故障，由用户通知本公司，本公司在接到用户通知后的二十四小时内作出响应，响应后的二个工作日内（特殊边远地区，如西藏、 新疆、 宁夏和青海地区可在七个工作日内）指派人员到达现场对设备进行修复，使设备正常运行。 

3、在保修期外或保修范围外，设备如发生故障，由用户通知本公司，本公司在接到用户通知后的二十四小时内作出响应，响应后的三个工作日内（特殊边远地区，如西藏、 新疆、 宁夏和青海地区可在七个工作日内）对设备进行修复，使设备正常运行，本公司只收设备维修的成本费。

 德国银杉电池 产品特点:

内部凝胶电解质，无游离电解液存在。在强充情况下，不会出现渗漏电解液现象。

电解质约有20%容馀份量，因此在高温操作或过量充电时仍为可靠，电池不会产生“干化”现象。电池的高低温度范围较宽。

采用高灵敏低压单向气阀，能保证及时排放过压气体。电池不会出现渗漏或鼓胀的现象。电池完成密封，不需要特殊通风设备。

2V单体已达标称容量（2500Ah），所以电池均匀性很好，允许不同容量，什致不同生产年份的新旧电池进行串，并联混合使用。电池组相互间不会产生“环流”现象。

胶体电解质上下浓度一致，不会产生酸分层现象。因此反应均匀，在高倍率放电情况下，板不会变型而导致内部短路。

因此可造成高柱状型电池，占地面积小（如3000Ah/48V电池组占地仅2.9平米）。200Ah-1500Ah单元有竖放式/卧放式可供选择。

电解质的浓度低，为1.24Kg/L，因此电池使用寿命较长，在常温20℃下达18～20年。

且电池容量恒定，在使用的初期，电池容量逐渐上升至标称值的110%。所以电池的实际使用容量相对较高。

采用管式正板，保证活性物质在使用过程中不会剥落或脱离芯棒，因此特别适合循环深度放电，或须长期处亏电状态的负载（如太阳能贮电系统）。

另板为无锑合金，自放电率低。电池在20℃常温下，每天自放电率小于0.05%，贮存两年后仍保持50%的原有容量。

按IEC 896-2∶1995D*5.3卷标准测试C5放电倍率，60%放电深度，循环放电1200次后，电池仍保持原有标称容量不少于80%。

铅酸蓄电池结构解析

铅酸蓄电池是蓄电池的一种.以其低廉的价格, 良好的高倍率放电性能,应用非常广泛,如汽车、摩托车、火车、轮船、通信以及UPS等均需运用.铅酸蓄电池主要由正板、负板、电解液、容器、柱、隔膜、可导电的物质等组成。

(一) 正板(正活性物质)

正板活性物质的主要成分是二氧化铅.具有较强的氧化性,放电时,与硫酸发生反应生成硫酸铅,并吸收电子,二氧化铅有两种类型晶格,一种是α—Pb02 另一种是β—Pb02.这两种二氧化铅活性物质差别很大,它们在正板所起的作用也不相同.?—Pb02 给出的容量是α—PbO2 的1.5 3倍.而α—Pb02具有较好的机械强度,它的存在,正板活性物质不宜软化脱落,只有α—Pb02 和βα—PbO2 的比例达到0.8时,铅蓄电池会表现出良好的性能 .

正活性物质在放电状态下,与电解质硫酸发生反应生成硫酸铅与水.其反应式如下:Pb02+3H++HSO4+2e PbSO4+2H2O 充电时,在外线路的作用下转化为ρbO2与H2SO4放电时,二氧化铅的ρb4+接受了负送来的电子形成ρb+2与溶液中的硫酸根离子结合生成ρbSO4 .当硫酸铅达到一定量时,变成沉淀物附着在板上.充电时硫酸铅中的铅离子 的电子被外线路带走转化为 二氧化铅.将水中 氢离子留在溶液中.氧离子与铅离子结合生成二氧化铅进入晶格,形成正活性物质.

(二)负板(负活性物质)

在铅酸蓄电池里,为了供负活性物质充分与电解液发生反应,故将铅制成多孔海棉状,又称为海绵铅,在放电时,铅给出外线路电子形成 Pb+2 与溶液的硫酸根 结合生成硫酸铅,充电时,部分PbSO4首先溶解成Pb2+与SO4.Pb+2接受电子还原成铅进入负活性物质晶格。

    银杉蓄电池12VEL200 12V200AH规格及参数说明一直以来，业界一直痛心于传统汽车领域的自主在发动机、变速器等核心技术上“受制于人”，希望新能源汽车能够“弯道车”。但如今，在新能源汽车领域，仅动力电池方面，我国与日韩至少出现了5年的技术差距。除了技术上的差距，国内的动力电池市场还存在无序竞争、结构性过剩、原材料价格上涨而动力电池价格却不断下探等问题，一些资质不全或不具备研发能力的企业混杂其中，严重损害了市场的健康有序发展。

因此，在新能源汽车处于高速发展的背景下，作为该产业发展的关键因素，动力电池生产规则迎来了新规定，新国标的设定将影响不达标的电池企业及搭载这些电池的新能源汽车生产企业。业内人士分析，新规则或将改变竞争格局，此前占较大市场份额的三星、LG等海外动力电池成员将失去部分市场，具有竞争优势的国产动力电池企业将从中受益。

对于新国标的发布，业内人士从两方面进行了分析。一方面，随着行业的发展，老的标准不能适应新的技术发展，不断进行政策调整是正常现象。由于政策的支持，这几年有很多企业进入了电池行业，但是电池产业是一个需要经验沉淀和积累的行业，技术开发的积累、产品安全性的积累，并不是砸了钱就能做好产品。目前，电池行业良莠不齐，新国标的要求，就是把行业朝正确的方向引导，有了好的指引性方向，即使一些企业现在没达到标准，以后慢慢调整也会达到。

另一方面，从执行的时间上看也并不匆忙，从电池新国标咨询稿的发布，到定稿、发布，再到真正执行，时间上给了大半年的时间。对于产品、技术积累不是很深的企业，要调整技术以符合新国标可能比较匆忙，对于积累较深的企业，现在已经准备得差不多了，操作起来相对简单。

 自此，锂离子电池汽车正式登上舞台。 或许是看到了动力电池的发展前景。2000年，材料界*企业LG化学，也在密西根研发基地开始研发动力电池。2009年，LG化学也开始与现代起亚研发款动力电池。 此外，**还有很多***、不***公司在研究电池，并试图作为车用动力电池，包括中国的比亚迪。 比亚迪有多年电子产品和电池的研发生产经验。创始人王传福2003年收购秦川汽车，虽然一开始造的是燃油车，但心念所系，就是要做电动汽车。在电池性能有限的条件下，比亚迪的商业化路线是先做双模汽车。也在2003年，比亚迪开始立项研发双模电动汽车，并在2008年推出了F3DM双模电动汽车。双模电动汽车是燃油和电驱并行的两套系统驱动，还不是纯电动汽车。 （2）特斯拉大胆抢得头筹 各路英雄戮力研发，但都不太敢将电池用于纯电动汽车上，进行商业化。个吃螃蟹的，是如今天下皆知的特斯拉。 这家2003年创立的公司，以伟大的电气工程师尼古拉·特斯拉为名，就是以开发电动汽车为目标。 特斯拉的创始人之一马丁·艾伯哈德，是一个跑车爱好车，同时对于美国石油对中东的进口依赖以及对于**气候变暖有着深刻的担忧。这终促使他与马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）共同创立特斯拉。 两位创始人对电池并没有自研和生产的能力的选择就是去市场上选取合适的电池。经过神农尝百草般的试用，他们选中了已经长期标准化生产，一致性好、能量密度较高、成本较低的18650圆柱型电池。 2008 年，特斯拉Roadster 跑车面世。这应该是锂电池进入商用纯电动汽车。 

此外，新国标或将减缓外资动力电池在华的发展步伐。业内人士指出，外资电池如想进入目录，既要满足产品技术指标，还要满足在中国建合资工厂等要求。但这将涉及大量的审批工作，周期较长。整车企业考虑到推出产品的节奏将受影响，将可能降低对外资动力电池的需求。江淮汽车高层表示，“银杉蓄电池12VEL200 12V200AH规格及参数说明新国标有利于国内电池企业。”

正所谓：不经历风雨，怎能见彩虹？不管是什么行业，要实现发展壮大，就必定要经历重重困难。我们相信，经过此次动力电池的规范，行业将实现健康有序地发展。