三瑞蓄电池6FM80-X 12V80AH规格及参数说明

三瑞蓄电池6FM80-X 12V80AH规格及参数说明

三瑞蓄电池6FM80-X 12V80AH规格及参数说明

三瑞蓄电池是否损坏的判断标准

   三瑞蓄电池的好坏判断有的蓄电池测量仪,但是一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表.下面几点维修中判断蓄电池好坏的几点总结,以供参考.

 1、从外观判断：观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。

2、带载测量：若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。

3、用万用表测量：

A、电池放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明或标称电压(标称电压12V/节)，判断电池老化。

B、市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明或其他电压，判定电池老化。

C、测电池组的总电压：电池组总电压明显标称值(以C1K电池组标称值是36V为例)，充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。

D、电池开机测量：UPS不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，以C1K为例，此时电压可能在36V-40V之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示，然后接开机键，若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏，UPS马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。

UNION三瑞蓄电池工作温度范围

放电：-40℃到71℃，充电：-23℃到60℃（应用温度补偿后的电压充电）

推荐的工作温度范围 23℃到27℃

浮充电压 温度平均在25℃时，13.65正负0.15 VDC/每节

推荐的大充电电流 C/(20小时率容量的1/5倍电流)

均衡和循环应用时的充电电压

温度平均在25℃时，14.4 to 14.8 VDC/每节 大交流纹波（充电器）

为佳效果，推荐浮充电压波动0.5%RMS货1.5%的峰-峰值（P-P），大

允许交流纹波浮充电压=1.4%RMS（4%P-P），大允许流纹波电流=C/20A RMS

自放电

在25℃环境可以储存6个月，然后需要一次刷新充电。如果在较高温附件 电池间的链接线、支架、电池

  三瑞蓄电池6FM80-X 12V80AH规格及参数说明日前，WTO官网公示了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称“暂行办法”），《暂行办法》明确了动力电池企业设计、生产、销售、维修换以及回收等阶段的要求；并对所有人责任、阶梯利用和再生利用等方面提出具体要求。

按照动力电池平均使用寿命4－6年的期限计算，今年这个产业将迎来首批“退役期”。随着我省“角兽”企业宁德时代以度叩开A股大门，将进一步推动新能源汽车动力电池回收再利用。据悉，我市的厦门钨业、盛屯矿业等纷纷看好并着力布局这一百亿元级市场。

市场潜力

经济价值高有望达百亿元级

2014年以来，我国新能源汽车市场发展迅速。截至去年底，全国新能源汽车保有量达153万辆。而按照动力电池期限寿命计算，今年动力电池将迎来“退役期”。据*媒体引用的业内预计数据，今年国内废旧动力电池回收市场可达50亿元规模。按照国家对于新能源汽车的发展规划，到2020年我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量过500万辆，届时保守估算，动力电池报废量将达12万吨－17万吨的规模，也是回收高峰期。

那么，动力电池回收到底有多大的市场机遇？以动力电池正材料之一的金属钴价格的趋势为例，不难看出动力电池回收带来的回报。业内相关人士帮记者算了这么一笔账：国内钴市场均价近日约在65万元／吨上下，较今年初的约54万元／吨，上涨幅度达到了20％，而比2017年2月初的29万元／吨的价格，涨幅过一倍。盛屯矿业总裁应海珍告诉记者，除金属钴以外，三元电池中镍、锂等金属含量均较高，具有较高的回收再利用价值。磷酸铁锂电池虽不包含钴、镍等稀有金属，但锂含量达1．1％。综合考虑三元材料、磷酸铁锂及钴酸锂等的回收价值，到2020年国内相关市场空间可达百亿元级别。

厦门华锂股份有限公司行政总监陈惠美告诉记者，动力电池换后，其能量密度尚存70％－80％，通过对其进行拆解、检测和分类后的二次使用，供应给不同的需求方，实现动力电池梯级回收，降低动力电池的成本。应海珍告诉记者，一辆新能源汽车里，电池占有近三分之一的成本，里面的钴、镍、锂等原材料都是非常重要的战略资源，目前我国80％的钴以及70％的锂、镍资源都依赖进口。此外还有多种金属，都具有很高的经济价值。而且动力电池成分复杂，随意丢弃将对环境造成危害。因此，加强动力电池回收利用市场的发展，探索梯次利用做储能的模式，具有重要意义，将是新能源汽车产业链的关键环节之一。

厦企布局

通过投资收购布局回收业务

广阔的退役动力电池市场已浮现，无论是从环境保护还是资源大化利用角度看，动力电池回收利用都已是箭在弦上，其利用价值也在日益彰显。宁德时代其主要业务涉及动力电池生产、锂电池储能和动力电池回收三个子行业，随着其成功上市，必将提振动力电池的上下游产业，为回收市场带来大的想象空间。

其实，自去年以来，我市相关企业也已纷纷着手布局。年初我市企业盛屯矿业收购了珠海市科立鑫金属材料有限公司，这是我国早研制和生产电池材料用氧化亚钴的厂家之一，也是目前国内规模较大的钴制品生产企业。应海珍告诉记者，接下来他们将通过科立鑫在广东、深圳、江西等地的平台，建立电池回收体系，这也是收购该企业的初衷。

去年，厦门钨业以7884．87万元向赣州豪鹏增资，持有其47％股权，成为一大股东。赣州豪鹏主营业务就是利用废旧新能源动力汽车电池及镍氢、锂电池生产高纯度电池原材料，是从事二次电池再生资源回收及加工利用的新型环保**企业。厦门钨业通过投资这一企业，布局其动力电池回收业务。

昨日记者从我市相关部门获悉，我市相关企业打算向国家工信部建议，希望能将我市列入动力电池回收试点，着手推进我市这一产业的发展。

【背景】

多部委出台政策

鼓励蓄电池回收

在今年的全国*上，动力电池回收受到关注。有全国**建议，通过研发动力蓄电池的自动化拆解技术和设备，开发正、负材料回收技术，开展锂离子电池的循环技术研究等，可以提高对于铜、铁、铝、石墨等的回收率，为生产安全和环保方面提供保证。同时要相关激励实施细则，对具有价值的循环经济发展模式进行推广等。

今年初，国家多部委出台政策联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的通知，旨在加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展。鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。明确到2020年，建立完善动力蓄电池回收利用体系，探索形成动力蓄电池回收利用创新商业合作模式。

预计该文件将于今年12月底前正式发布。而通过盘点历年政策，电池中国网发现，国家在政策法规方面的要求正变得愈发具体，为产业发展指明了方向。我国目前已拥有一批具备相关技术、环保水平较高的锂电池、镍氢电池回收利用的企业；部分已在汽车动力电池拆解、回收利用上开展了大量工作，积累了实践经验，甚至攫取了一些利润。与此同时，为适应新能源汽车大规模推广带来的市场需求，三瑞蓄电池6FM80-X 12V80AH规格及参数说明说明一些科研院所正积开展动力电池回收利用工艺、设备等方面研究，并联合企业开展商业化探索。