博尔特蓄电池12V6H技术参数

博尔特蓄电池12V6H技术参数

博尔特蓄电池12V6H技术参数

博尔特蓄电池技术特点：

1、板与板栅：加厚的板和板栅，保证了长久的使用寿命；

2、隔板：细玻璃纤维隔板；

3、外壳材质：ABS塑料，可用FV0防火型材料；

4、安全阀：安全低压力阀。

博尔特蓄电池产品特点：

安全、可通用性能好、可靠性高、设计寿命：10年

博尔特蓄电池

博尔特蓄电池产 品 说 明

博尔特是根据市场长期运作所得经验研制而成的。SSP系列电池的出品，是为了确保在不同环境中都能体现出优异的放电性能。

博尔特的追求在于不断的对生产工艺、设备及技术进行改进。博尔特工业电池遵循ISO9001质量管理体系和ISO14001环保体系的要求。博尔特工业电池在技术上的持续投资是我们的产品拥有精良的品质、高的可靠性。

阀控铅酸电池是多种备用性电源的理想选择。

博尔特蓄电池技术特点

◆板于板栅：加厚的板和板栅，保证了长久的使用寿命。

◆隔板：细玻璃纤维隔板。

◆质FVO on request )外壳材质：ABS塑料，可用FVO防火型材料。

◆安全阀：安全低压气阀。

博尔特蓄电池标准及认证

◆国际电工**标准：IEC60896 Part 21-22

◆英国标准：BS6290 Part4

◆美国UL实验室UL-94证书

博尔特蓄电池产 品 说 明

?命，深放电，特殊合金配方，板偏厚设计及的板固化设计，使电池寿命在深放电的条件下依然长久

?隔板，细玻璃钎维隔膜

?双排防爆阻燃，滤酸安全阀设计，防气体外泻

?密封安全阀技术

?高频，放电性能好

?防火ABS外壳，高温热溶

博尔特蓄电池特性

◆管状正板

活性物质藏于微孔管塑料套筒里，管筒具有强的吸附力，保证活性物质不会脱落，管筒表面布满细小微孔，允许电解质和氧进入与活性物质其化电反应。

◆板栅负

活性物质以涂膏状挤压在栅板上，栅板合金含钙量严格控制于0.06%有效防止腐蚀。同时降低氢的析出，保证佳的复合率。

◆凌胶电解质

电解液浮于摇溶性胶质，酸液的额定浓度为12.4KG/L。即使在使用末期，其浓度一般不会于12.5KG/L。

◆微孔分隔板

对酸液呈惰性，能有效的将正、负板分隔。分隔板表面带微孔，允许氧气从中迁移，以进行氧循环中和反应。

◆ ABS塑料外壳

电池外壳以抗老化，抗冲击好的ABS防火塑料所制成，壳体上、下两部分结合处成槽状，在高温条件下融合为一体。盖有柱的方向，安装时方便快捷。

◆防爆安全阀

低压单向阀，能保证及时排放过来内压，又防止大气进入电池里。外加防爆气垫，有明火也不会引起灾害。

◆柱密封垫

又柱密封件，防腐纣垫和橡胶环管三个部件组成，确保柱根部与盖接触面没有空隙。除保证密封性良好有效防止正柱出现缝隙腐蚀现象。

◆内螺纹柱

铜质芯棒可抵受高倍率放电电流通过，柱含阴螺纹，安装时安全可靠，避免了运输或安装时招致损坏。

    博尔特蓄电池12V6H技术参数随着新能源车保有量的持续增长，既带来了规模庞大的动力锂电池需求，也为锂电池回收和梯次利用的行业机遇，发展锂电池回收和梯次利用在避免资源浪费环境污染的同时也 将产生可观的经济效益和投资机会。新能源车2008年奥运会期间北京投入的50辆纯电动大客车.

新能源汽车市场2014年开始高速增长，而新能源汽车早在2008年奥运会期间就已出现，按照相应的报废标准，动力电池报废电池市场已经开始形成，预计到2018年中国动力电池废旧回收市场将初具规模，累计废旧动力电池12.08GWH，累计报废量将达到17.25万吨左右。根据测算，2018年对应的从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将达到53.23亿元，2020年达到101亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达到250亿元。

动力电池回收主要有两条路径，一是针对没有报废只是容量下降无法被电动汽车继续使用的电池，也就是二手电池的梯次利用，是指将电池组拆包，对模块进行测试筛选，再组装利用到例如储能等领域；二是对已经报废的动力电池拆解、回收与再利用，这是当前动力电池回收的重点。

目前动力电池报废处理方式以拆解回收为主。但回收企业规模普遍较小，工艺水平不健全，也存在部分不具有回收资格的企业非法从事废旧动力电池回收。梯次利用在理论上是一种非常好的方案，但对目前的动力电池来说却很难实行。主要是因为国产动力电池型号众多、电池包结构不统一，组装工艺和技术千差万别，但真正在拆包过程中的技术要求则非常高，对生产线的技术和成本都要求很高。此外，国内电池质量鱼龙混杂，许多电池可能在电动车上实际运行3-4年便接近报废。

当前的动力电池的回收主体主要有回收小作坊、回收公司和**回收中心，以动力电池生产企业或电动汽车企业为主体的回收体系还没有出现。

目前，动力电池的回收渠道主要以回收小作坊为主，回收公司和**回收中心较少，体系有待重整。废旧动力电池大多流入了缺乏资质的翻新小作坊，这些公司工艺设备落后。但如果交由依法注册纳税的正规企业，取得资质并按照国家标准排放，势必会造成价格上竞争力的缺失。因此，完善政策**电池回收产业的可持续发展非常必要。

回收公司是经国家批准专门回收处理废旧动力电池的企业，综合实力雄厚、 博尔特蓄电池12V6H技术参数技术设备、工艺规范，既能大化回收可用资源，又能够降低对环境的污染。目前，开展动力电池回收的企业主要有深圳格林美、邦浦循环科技、赣锋锂业和威集团等。虽然进行锂电池回收方面布局的企业越来越多，但缺乏**系统的支持和政策激励。