科华蓄电池6-GFM-50 12V50AH参数及规格

科华蓄电池6-GFM-50 12V50AH参数及规格

科华蓄电池6-GFM-50 12V50AH参数及规格

科华的优势：

·稳定的**供货来源：月产量达120万只（并逐年增加中），并在亚洲、美洲、印度（评估中）的三座生产基地,提供**客户JUST IN TIME供货。

·全系列产品：产品线齐全，且针对不**业、环境、设备开发生产不同系列产品，从6V-4.H~6V-12AH、12V-2.2AH~12V-100AH、2V-200AH~2V-6000AH,产品应用涵跨工业、电子、军事、医疗、石化等相关行业使用。

·良好业界新产品开发能力：科华已成功的与大型客户合作开发出HC、HR、ET系列产品，并以每二个月开发一款新产品的速度，全力朝向通讯业开发电池，可提供不同的产品需求，及特殊规格产品开发。

·的技术支持：科华以在通讯、不间断客户十多年的服务经验，透过科华在**五大洲的办事处及数十个国家的服务销售点的工程师，连成绵密的服务网络体系，使客户在短的时间，得到满意的服务。

·顺畅的沟通管道：亚太总部（台北）及北京、上海、广州、深圳、美国加州、德州、意大利米兰、日本大阪、（新加坡、新德里设立中）科华分公司及**代理商负责所有协调供货工作，在中国由直接单一窗口即可协调所有事项，无语言、时间的障碍。

·值得信赖的伙伴：自成立来，科华不断的成长，努力解决所有客户的需求，在市场*同成长，其工作及负责态度有目共睹。科华虽仅仅成立14年，但其所取得的成绩已经深获业界的认同及肯定，不可否认科华已成为电池业界闪亮的新星

使用范围：

UPS不间断电源、警报系统、应急照明系统、邮电通信、电力系统、电厂电站的开关控制及事故处理、银行不间断系统、电话和电讯设备、电动玩具、消防,安全防卫系统、医疗设备、太阳能系统、船舶设备、控制设备、电子仪器及其它备用电源。

产品特点：

的密封型免维护设计

设计寿命长达10年

迎合了高频率，深程度放电的需要，大地提高了放电的持久性及深循环放电能力

浸泡式板化成（特的FTF板化成工艺）

分析纯硫酸电解液

电解液不分层，*均衡充电

产品特性：

 设计寿命（25℃）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；

 阻燃的单向排气阀使电池安全具有命

 吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合达99%，使电解液具有免维护功能

 计算机设计的低钙合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用

 多元格的电池设计使电池安装和维护经济

 UL的认证

 可以以任何方位使用。竖直，旁侧，或端测放置

 可以以非危险品（DOT-CFR49款171-189部分）进行地面运输

 可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输

产品吸收了欧洲的矮型标准结构流线型结构美观大方

特的板伸长自吸收技术可延长蓄电池的使用寿命

采用特的设计电池再使用过程中电液量几乎不会减少使用寿命期间*加水

采用特的耐腐蚀板栅合计特殊的前高配方电池具有过放电恢复能力俯冲使用寿命长

放射状的板栅设计，采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

深循环电池设计，采用4BS铅膏技术电池循环寿命长。

采用特的板栅合金特殊的铅膏配方一级特的正负铅膏配比设计电池具有优异深循环性能和过放电恢复能力

全部采用高纯原材料，电池自放电小

采用气体再化和技术，电池具有高的密封反应效率无酸雾析出安全环保 无污染

采用高可靠的密封技术确保电池具有安全可靠的密封性能！

无腐蚀气体泄漏

阀控式大开启压力为5Psi（1Psi≈7KPA）

任意方向放置使用

电池外壳及盖采用ABS材料

强化阻燃材料（UL94V-0级）可供用户选用

自放电低

通过IATA机构无害产品认证

符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4, EUROBAT标准

蓄电池介绍；

· 重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高

· 自放电小，20摄氏度平均每月的自放电率不大于3%

· 特配方，深放电恢复性能优良

· 采用高纯度原材料，严格的生产过程控制，保证产品的各项指标一致性好

· 采用计算机精设计的耐腐蚀钙铅锡合金板栅和高的密封反应效率使电池的使用寿命显着延长

· 满荷电出厂，使用方便,安全防爆

   科华蓄电池6-GFM-50 12V50AH参数及规格 2014年底新能源车被上升为国家战略，直接带动了动力电池的生产和销售。受益于政策红利，2016年1-10月有产量的新能源汽车搭载动力锂电池总量达到了13.9GWh，与去年同期相比增长78%。但是前政策相对宽松，标准体系不健全，大批电池企业野蛮生长，安全事故频现，也有投机取巧的企业利用政策空档骗取国家补贴。

市场的迅猛发展和实际技术跟不上来之间的矛盾，引发了消费者、企业、**等各界的关注和担忧。为了规范行业发展，**在2016年出台了一系列调整政策，希望通过对市面上的企业进行调控、管理和规范，优胜劣汰，从产品技术、售后服务等方面逐渐产生几家“寡头”企业，这个行业朝健康方向发展。

多地区频发的 “血铅标事件”迫使**做出环保整治的“铁腕”行动。5月18日，环保部下发《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》（以下简称通知），对企业污染物稳定达标排放、落实500米的卫生防护距离、建立重金属污染责任终身追究制等做出重点要求。

5月30日，记者采访了解到，上述铅蓄电池的环保整治已扩展至广东、河南、四川等多个省份和地区。受此影响，铅蓄电池主要原料现货铅价走势较弱。

   　“目前浙江省273家铅蓄电池企业已经全部关停配合环保检查，其中包括威电源、浙江天能、南都电源(300068,股吧)（300068，SZ）等大公司。”在近日召开的*六届上海铅锌峰会上，浙江省蓄电池行业协会秘书长姚令春公开证实。

据上海有色网（SMM）提供的数据显示，广东地区160家铅蓄电池企业中，凡是卫生防护距离不足300米的企业一律被关停。而在湖北武汉，仅有的5家年产值在3亿元以上的规模企业，2家被勒令停产，3家被要求限期整改，“长光电源也被列入限期整改之中，当地中小型铅蓄电池企业关停的多。”武汉长光电源有限公司董事长郑海东透露称。

生意社分析师于文文向记者表示，下游不达标的中小铅蓄电池企业肯定要面临淘汰。“整个铅蓄电池行业估计有三分之二的企业被停产整顿，短期来看大企业也受停产整顿的影响，停产时间越长对近期的营收、利润影响越大。”

铅蓄电池行业的环保整顿风暴，不仅在行业内引发了不小的波澜，在产业链上亦开始引发传导效应。

据上海有色网（SMM）调研了解到，因整治关停，下游中小型铅蓄电池企业4月份原料采购整体呈现低迷态势。生意社数据显示，现货铅价曾在3月下旬高达18000元/吨以上，其后开始一路下跌，“在下游铅蓄电池行业开始整顿后，由于下游铅蓄电池需求的疲软，现货铅价走势还是比较弱的，现在基本在16000~16400元/吨。”于文文向《每日经济新闻》记者表示。

此外，铅蓄电池的主要原材料再生铅行业也不得不因环保代价"掏钱"买单。安徽界首再生铅企业财务负责人称，目前界首地区的再生铅企业压力很大，“已经不止一家银行来问我们企业会不会关门，已放的贷款会不会成为坏账”。

2016年**发布调整了动力电池行业的准入和补贴政策，这两方面的政策与企业利益相关，因此触动了整个产业链的神经。根据调整的政策走向，可以预期的是动力锂电池行业中的淘汰赛即将开启，国家会帮助淘汰落后产能，集中优势资源发展企业。

企业的电池质量、产能等水平和补贴政策息息相关，对于现有的老牌大型动力电池企业来说是个迎头赶上国外企业、进一步确立市场地位、扩充客户的好机会。而对于产能低下、产品质量低端，且仅依靠低价抢占市场的企业来说，则面临着被兼并或是淘汰的结果。

自2015年年底到2016年年中，共有四批57家企业进入了《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。值得注意有两点，一是目录内电池企业抢占多订单，二是国际电池大厂未进入目录，国内电池厂商**会弯道车。

在扩展订单方面，理论上来讲终端车厂使用目录内的电池，达到工信部的补贴要求，可以申请工信部的补贴，使用未进入目录的电池是拿不到补贴的。但是工信部表示，新能源车补贴与电池目录有关，但不会简单挂钩，并且未来目录也会根据企业申报的情况，按照操作流程正常发布。然而对于众多的新能源车企来说，保险起见还是可能会**选择进入目录的电池企业。

而弯道车国际大厂，则是因为三星SDI、LG化学等电池成员均未进入企业目录，科华蓄电池6-GFM-50 12V50AH参数及规格 它们在中国动力锂电池市场的占有率达到一半以上，合作的客户也都是**车企。LG化学目前在中国市场的客户包括上汽、长城汽车、奇瑞汽车等。三星SDI在中国的客户包括江淮、北汽新能源、宇通客车、福田汽车等。有部分业内人士认为国际电池成员未进入企业目录，是**为国内企业建立的市场保护。但可以预见的是，这种限制并不会长久，只有不断提升技术、降低成本，才能从根本上为自己建立市场保护。