西替帝蓄电池6GFM38 12V38AH技术参数

西替帝蓄电池6GFM38 12V38AH技术参数

西替帝蓄电池6GFM38 12V38AH技术参数

CTD主要生产系列蓄电池产品：太阳能蓄电池、铅晶电池、硅能电池、GFMJ系列胶体免维护蓄电池6GFMJ、6FMJ系列胶体免维护蓄电池、固定型阀控密封式铅酸蓄电池(GFM)、固定型阀控密封式铅酸蓄电池(6GFM)、

小型阀控密封式铅酸蓄电池(FM)、牵引蓄电池、汽车起动用铅酸蓄电池(N)与摩托车用铅酸蓄电池(MA)、TM、TYL阀控密封式摩托车用电池与MF全密封免维护起动用铅酸蓄电池、DZM系列电动车用蓄电池.年产量达196万KVAH。本公司引进美国、德国及澳大利亚全套自动化设备生产，并设有产品检测中心，配备德国检测设备“BAIRD”直读光谱仪、迪卡龙震动测试机、电池测试机、大电流放电测试机等检测设备，对生产原材料、半成品和成品进行严密的监控，装备水平居**业**并符合环保要求。为确保技术、企业管理等方面的高品质优势，公司先后与日本东京大学、美国麻省理工学院、德国马格德堡大学等着名高等学府的*教授建立了长期合作关系。通过专门的技术研发机构，致力于电源产品的新品和精品开发，有力推动中国蓄电池行业的发展。

西替帝CTD蓄电池特点

安全性能好

》贫液式设计，电池内的电解液全部被板和细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。

》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。

免维护性能

》利用阴吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率过95%，正常使用情况下失水少，电池*定期补液维护。CTD蓄电池6GFM7 12V7AH技术参数

绿色环保

》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。

自放电小

》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，*补电即可投入正常使用。

适用环境温度广

》－10℃～45℃可平稳运行。

耐大电流性能好

》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。

寿命长

》由于采用高纯原材料及命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。

电池组一致性好

》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

电池相比有如下特点

1、命

采用添加稀土金属的铅合金制造板栅，比一般铅钙锡合金板栅电池的寿命25%；

加强正板栅筋条，耐腐蚀性比传统设计有较大。

2、

采用分层封术，杜绝电池的漏酸、爬酸现象，有效防止酸雾对设备和的腐蚀。

3、高可靠性

利用的装配工艺结合严谨的质量管理体系，电池抗震性能，有效避免电池的虚焊和假焊以及在运输和使用中因震动而造成的故障；

电池内阻均一性高，大大多组电池并联使用时出现不均一的现象。

4、内阻小

采用添加特种细纤维的隔板，正、负板的反应面，使电池内阻大幅度降低，并可以在使用中不会出现因隔板的耐疲劳性下降而内阻升高的现象；

采用50-60kps装配压力，有效注酸后群压力电池内阻在使用异常增大的现象出现。

5、自放电小

使用分析纯级别硫酸电解液，合理的配置添加剂，有效降低电池自放电速率。

6、高安全性

   西替帝蓄电池6GFM38 12V38AH技术参数1989年，A.Manthiram和J.Goodenough发现采用聚合阴离子的正将产生高的电压。

1992年日本索尼公司发明了以炭材料为负，以含锂的化合物作正的锂电池，在充放电过程中，没有存在，只有锂离子，这就是锂离子电池。随后，锂离子电池革新了消费电子产品的面貌。此类以钴酸锂作为正材料的电池，至今仍是便携电子器件的主要电源。

1996年Padhi和Goodenough发现具有橄榄石结构的磷酸盐，如磷酸铁锂（LiFePO4），比传统的正材料具安全性，尤其耐高温，耐过充电性能远过传统锂离子电池材料。因此已成为当前主流的大电流放电的动力锂电池的正材料。

纵观电池发展的历史，可以看出当前世界电池工业发展的三个特点，一是绿色环保电池迅猛发展，包括锂离子蓄电池、氢镍电池等；二是一次电池向蓄电池转化，这符合可持续发展战略；三是电池进一步向小、轻、薄方向发展。在商品化的可充电池中，锂离子电池的比能量高，特别是聚合物锂离子电池，可以实现可充电池的薄形化。正因为锂离子电池的体积比能量和质量比能量高，可充且无污染，具备当前电池工业发展的三大特点，因此在发达国家中有较快的增长。电信、信息市场的发展，特别是移动电话和笔记本电脑的大量使用，给锂离子电池带来了市场机遇。而锂离子电池中的聚合物锂离子电池以其在安全性的特优势，将逐步取代液体电解质锂离子电池，而成为锂离子电池的主流。聚合物锂离子电池被誉为 “21世纪的电池”，将开辟蓄电池的新时代，发展前景十分乐观。

2009年中国电动自行车的市场保有量为1.2亿辆,而且以每年30%的速度增长。作为绿色能源产业中的一支,中国电动自行车产业已经连续保持了10多年的高速增长,特别是2011年以来,年产销量都过3000万辆,2012年是达到了3505万辆,目前中国电动自行车社会保有量已经达到1.62亿辆以上。从能耗角度看,电动自行车只有摩托车的八分之一、小轿车的十二分之一。从占有空间看,一辆电动自行车占有的空间只有一般私家车的二十分之一,成为非常有效的节能交通工具。

根据统计,铅酸电池配套的电动自行车占全行业总量的97.5%,这反映了铅酸电池作为动力电池应用在电动自行车上成功经受住了市场的考验,推动了电动自行车市场的不断扩大。虽然铅酸蓄电池本身存在产品使用寿命、电池回收处理和产品结构优化等问题,但从电动自行车产业的发展来看,短时期内还没有一种动力电池可以替代铅酸电池。

由于技术的限制,电动自行车蓄电池每一年半就会被替换一次,这意味着电动自行车蓄电池的消费不仅产生于电动自行车生产阶段,电动自行车使用寿命中的不断换也产生巨大需求。根据中国电器工业协会铅酸蓄电池分会的预测,随着乡镇农村电动自行车的普及,未来的5年内中国的电动自行车仍然有很大的发展空间,预计到2015年中国将要形成600亿人民币的电动自行车蓄电池市场需求,其中配套蓄电池120亿,替换蓄电池市场480亿。

2015年3月，日本夏普与京都大学的田中功教授联手成功研发出了使用寿命可达70年之久的锂离子电池。此次试制出的锂离子电池，体积为8立方厘米，充放电次数可达2.5万次。并且夏普方面表示，西替帝蓄电池6GFM38 12V38AH技术参数此锂离子电池实际充放电1万次之后，其性能依旧稳定。