天力蓄电池6GFM80 12V80AH规格及参数

天力蓄电池6GFM80 12V80AH规格及参数

天力蓄电池6GFM80 12V80AH规格及参数

1、天力蓄电池到站后，先检查外观，看看表面清洁度有没有划痕，安全排气阀是否完好，电池外壳有变形和电解液泄漏等现象。因为天力蓄电池经过长途跋涉，在运输途中很容易摔坏。

2、用于安装冠军电池的电池柜，好的电池柜里面都装有安全阀，发生故障时，自动跳闸。

3、浙江天力蓄电池的补充电，==放电容量考核符合要求。

4、浮充电运行时，阀控式蓄电池与蓄电池的电压均一性不过0.05V单体。

5、检查蓄电池的开路电压，不同型号的蓄电池充满电后的开路电压有所差异，一般在2.13~2.16V单体，开路电压低影响蓄电池容量，开路电压高影响浙江天力电池的寿命。

6、蓄电池的引线倒流面积应符合设计要求，布线排列整齐，性标志正确，清晰。

7、充电装置的功能，安装质量、调整范围和容量应符合设计要求。

8、天力蓄电池组运行检查项目全部完毕之后，检测工作执行人应该签署自己的姓名和日期，方便以后的维护。

市电正常时，UPS的整流器给蓄电池充电，同时给逆变器提供工作直流电压；当市电停电时，由蓄电池组给逆变器提供直流工作电压，输出标准交流电。

在线方式工作时，UPS直接对输入交流市电进行整流，在无功率因数补尝的的情况下，就会在传输线中造成严重的谐波干扰。

正常工作时，漏电保护开关电路中除了工作电流外没有漏电流通过，此时流过零序互感器(检测互感器)的电流大小相等，方向相反，总和为零，互感器铁芯中感应磁通也等于零，二次绕组无输出，自动开关保持在接通状态，漏电保护器处于正常运行。当被保护电器与线路发生漏电或有人触电时，就有一个接地故障电流，使流过检测互感器内电流和不为零，互感器铁芯中感应出现磁通，其二次绕组有感应电流产生，经放大后输出，使漏电脱扣器动作，推动自动开关跳闸达到漏电保护的目的。

在UPS前面加漏电保护开关时，尽管UPS无漏电现象，但由于高次谐波在铁芯中形成的磁通矢量和由于铁芯的磁滞作用而不能为零，于是就出现了类似漏电的假象，使漏电保护开关频繁跳闸。所以，在UPS的交流输入端，不能安装漏电保护开关。

TOOPOWER(天力）电池厂年设计能力为150万千伏安时，现有生产能力为100万千伏安时。生产的“TOOPOWER”、“天力牌”电池先后获得中国进出口产品质量许可证 、“ISO9001（2000）国际质量体系认证”、中国信息产业部“电信入网许可证” 、电力工业部入网许可证、美国“PROCEDURE”*的“UL标志认证”、欧洲“CE”认证和蓄电池产品生产许可证。

工厂以“品质、行业良好、信誉为本、以质取胜”为质量方针，按照ISO9001（2000）质量管理体系的要求进行标准化管理，采用、消化、完善了美国、日本等厂家的技术和生产工艺，关键原材料、零部件实行了国际化采购。工厂现拥有各种自动化生产、在科技部支持的电动汽车研发的项目里面，实际上科技部是从95年就开始支持相应的电动汽车的研发，包括动力电池、电机相应研发的工作。这是十五支持的各个研发的内容经费分配，整个纯电动车的研发项目，以及863支持的经费是8.8亿，同时带动了当地**和企业的投资是13亿，大项目的投资是12.8亿，这是在十五期间的情况。检测、试验设备200多台（套），电脑监控率达到70%以上。

天力蓄电池产品分为普通型、高倍率型、命型、深循环型、胶体系列和欧洲款等六大类型，2V、4V、6V、8V、12V等五大系列，容量为0.h至3000Ah的百多个规格型号。

天力电池广泛应用于电信、电力、车船、UPS、应急电源、医疗仪器、玩具和摄像等领域。产品90%**美国、法国及欧洲等30多个国家和地区，国内产品**北京、上海、江苏、浙江、辽宁等20多个省区，在国际、国内市场享有良好的声誉。

    天力蓄电池6GFM80 12V80AH规格及参数1． 新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法

主要内容：落实生产者责任延伸制度，汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任，**动力蓄电池的有效利用和环保处置。坚持产品全生命周期理念，遵循环境效益、社会效益和经济效益**统一的原则，充分发挥市场作用。本办法自2018年8月1日施行。

2．关于开通汽车动力蓄电池编码备案系统的通知

主要内容：从事汽车动力蓄电池（含梯级利用）生产、在人民共和国境内销售动力蓄电池产品的立法人企业，可按照《汽车动力蓄电池编码规则》（GB／T 34014－2017）和本通知的要求，通过“汽车动力蓄电池编码备案系统”，申请厂商代码，并备案编码中“规格代码”和“追溯信息代码”的编制规则。境外企业可授权或委托代理机构代为执行。本通知自2018年2月1日起实施。

3． 关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知

主要内容：到2020年，建立完善动力蓄电池回收利用体系，探索形成动力蓄电池回收利用创新商业合作模式。建设若干再生利用示范生产线，建设一批退役动力蓄电池回收、高值利用的示范项目，培育一批动力蓄电池回收利用成员企业，研发推广一批动力蓄电池回收利用关键技术，发布一批动力蓄电池回收利用相关技术标准，研究提出促进动力蓄电池回收利用的政策措施。

在京津冀、长三角、珠三角、中部区域等选择部分地区，开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作，以试点地区为中心，向周边区域辐射。试点工作实施年限原则上不过2年。

4． 深圳市开展国家新能源汽车动力电池监管回收利用体系建设试点工作方案（2018－2020年）

主要内容：在全市范围内开展动力电池生产者责任延伸制度探索和实践。深圳计划到2020年，实现对纳入国家和地方购置补贴范围新能源汽车动力电池的全生命周期监管，动力电池生产、使用、贮运、回收、利用各环节规范有序，建立起较为完备的动力电池监管回收利用示范体系，形成在全国可复制、可推广的动力电池监管回收利用经验。方案自2018年6月1日起实施，有效期3年。

5． 汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单暂行管理办法

主要内容：为进一步加强汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业自律，推动产业转型升级发展，做好《规范条件》的后续承接工作，中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟组织实施《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单暂行管理办法》。实施白名单管理为行业自律行为，对符合本办法条件的企业，中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟将以白名单方式向社会公示公告，企业按自愿原则进行申请。

6． 汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（批）公告

主要内容：中汽协正式公布汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（批），天力蓄电池6GFM80 12V80AH规格及参数共有16家动力蓄电池单体生产企业、3家动力蓄电池系统生产企业和2家氢燃料电池电堆及系统生产企业进入白名单。