德富力蓄电池NP17-12 12V17AH技术参数

德富力蓄电池NP17-12 12V17AH技术参数

德富力蓄电池NP17-12 12V17AH技术参数

德富力蓄电池使用与注意事项:

⒈蓄电池荷电出厂，从出厂到安装使用，电池容量会受到不同程度的损失，若时间较长，在投入使用前应进行补充充电。如果蓄电池储存期不过一年，在恒压2.27V/只的条件下充电5天。如果蓄电池储存期为1～2年，在恒压2.33V/只条件下充电5天。

⒉蓄电池浮充使用时，应保证每个单体电池的浮充电压值为2.25～2.30V，如果浮充电压或这一范围，则将会减少电池容量或寿命。

⒊当蓄电池浮充运行时，蓄电池单体电池电压不应2.20V，如单体电压2.20V，则需进行均衡充电。均衡充电的方法为:充电电压2.35V/只，充电时间12小时。

⒋蓄电池循环使用时，在放电后采用恒压限流充电。充电电压为2.35～2.45V/只，大电流不大于0.25C10具体充电方法为:先用不大于上述大电流值的电流进行恒流充电，待充电到单体平均电压升到2.35～2.45V时改用平均单体电压为2.35～2.45V恒压充电，直到充电结束。

⒌电池循环使用时充电的标志:在上述限流恒压条件下进行充电，其充足电的标志，可以在以下两条中任选一条作为判断依据:

⑴充电时间18～24小时（非深放电时间可短）。

⑵充电末期连续三小时充电电流值不变化。

⑶恒压2.35～2.45V充电的电压值，是环境温度为25℃的规定值。当环境温度25℃时，充电电压要相应降低，防止造成过充电。当环境温度25℃时，充电电压应提高，以防止充电不足。通常降低或提高的幅度为每变化1℃每个单体增减0.005V。

⒍蓄电池放电后应立即再充电，若放电后的蓄电池搁置时间太长，即使再充电也不能恢复其原容量。

⒎电池使用时，务必拧紧接线端子的螺栓，以免引起火花及接触不良。

德富力蓄电池运行检查和记录

⒈电池投入运行后，应至少每季测量浮充电压和开路电压一次，并作记录:每个单体电池浮充电压或开路电压值；

⒉蓄电池系统的端电压（总压）；

⒊环境温度。

⒋每年应检查一次连接导线是否有松动和腐蚀污染现象，松动的导线必须及时拧紧，腐蚀污染的接头应及时作清洁处理。

⒌运行中，如发现以下异常情况，应及时查找故障原因，并换故障的蓄电池:

⒍电压异常；

⒎物理性损伤（壳、盖有裂纹或变形）；⒏电池液泄漏；

⒐温度异常。

德富力蓄电池NP17-12 12V17AH技术参数燃料电池的催化剂要用到贵金属铂，市场普遍担心其资源约束。2015年铂**总需求为270吨，主要下游为汽车尾气清洁催化剂、首饰、工业，占比为44%、34%、22%。Mirai单车铂消耗量约为20g，比汽油车消耗要高10-15g。假设燃料电池车占**5%的年产量，年均消费增量为56吨左右，看似冲击很大。但是同样假设下，锂资源的年均消费增量为8万吨，对应每年4万吨的产量其实冲击大，这已经从今年的锂矿石价格暴涨得到侧面证明。而且丰田中期优化目标为铂单耗降低75%，并实现催化剂的铂回收。上述任何一个目标实现，铂资源约束基本就得到解决。从商业化程度上看，燃料电池和锂电池车大体差了5年，现在还处于商业化的前夕，预计爆发点在2020年左右。目前**技术良好的国家为日本和美国，尤其是日本在乘用车领域几乎是一枝秀，2015年量产的Mirai基本达到了商业化的入门标准。相比之下，我国在燃料电池产业化领域就建树寥寥，

由于特斯拉、三星电子和Sunverge能源公司等太阳能和电池设备供应商的大力推动，美国房主可以自行选择现成的家用蓄电池，或参加当地公共事业公司举办的太阳能试点项目。随着太阳能发电在美国愈加普及和实惠，家用蓄电池开始受到多重视。

不过就目前而言，家用蓄电池能带来的经济利益可能同银行利息一样微不足道。电池设备售价达数千美元，而且通常功率不够大，难以为整个家庭供电。以特斯拉官网目前在售的Powerwall家用蓄电池为例，5500美元的售价加上另外700美元的配套硬件费用，安装费还要另收多2000美元。据特斯拉网站的数据，14千瓦时的电池可为三居室的照明、插座和冰箱提供一天的用电支持。

虽然由于燃料成本和功率等因素，很难直接对比家用发电机和家用蓄电池的价格，但前者通常便宜一些。美国家得宝（Home Depot）公司的一款16千瓦的发电机以天然气或液态丙烷为燃料，售价不到4000美元。只要不断提供燃料，使用寿命几乎无限长。

在美国，传统电力资源丰富，便宜且可靠。据能源信息管理局的数据显示，二月份美国房主平均每千瓦时支付电费12.82美分，约合每月110美元。相比之下，德国电价为每千瓦时29.7美分，意大利为24.1美分，英国则为19.5美分。

“在美国大部分地区，家庭储电都没有经济意义。”波士顿GTM研究所的能源储存分析师Brett Simon说。换句话说，当下尝鲜的美国房主是在“感性而非理性”地尝试家庭蓄电方案

只有北汽福田和上汽为08年奥运会和10年世博会生产过燃料电池大客车，还停留在技术示范阶段。但我国的优势是经济体量大，随着燃料电池技术的成熟，德富力蓄电池NP17-12 12V17AH技术参数具备追赶的能力。