友联蓄电池MX12120 12V12AH报价参数

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公司介绍

韩国 友联蓄电池 电池诞生于1977年,1983年一家通过韩国电信KOREAN PTT电池质量认可和美国UL安全认证，为1986年亚运会及88年汉城奥运会*备用电源。友联蓄电池   BATTERY CORPORATION，随业务发展，友联蓄电池电池先后在韩国、印度、中国、 伊朗等国家建立了生产基地。其中国大陆生产基地佛山市尤尼电池有限公司是中国早生产阀控式密封铅酸蓄电池（VRLA Battery)的中韩合资企业，主要生产检测设备皆采用进口名厂设备。20%以上员工在韩国总部接受过培训，并拥有健全的ISO9001-2000质量保证体系。

产品包括6V/12V1.2AH-200AH及2V 80AH-1000AH各种规格，年产近百万只电池，其中80%以上出口至海外。

     友联蓄电池电池于1988年登陆中国大陆。广泛应用于金融、电信、电力等系统，在中国主要城市均有营销处，热心为用户服务，注册商标 友联蓄电池（友联〕已成为国际电池界**。

 UNION电池于1977年在韩国诞生，至今已有二十年历史。 ó 1998年获德国TUV和中国CQC机构质量保证体系认证。

ó UNION电池1983年通过韩国电信电池质量认可。 ó 1998年获中国进出口商检局出口质量许可(出口)。

ó UNION电池为86年亚运会及88年汉城奥运会*UPS电池。 ó 1999年2月获中国信息产业部电信设备入网许可证。

ó UNION电池美国子公司于1988年成立，销售业绩卓着。 ó 1999年12月获中国广电总局广电设备入网许可证。

ó UNION电池于1988年开始登陆中国。 ó 2000年3月获中国电力部电力设备检测认可报告。

ó 1995年获得美国UL安全认证。 ó 2000年获中国电信总局电信设备选型首批入围。

ó 1996年UNION电池有韩国、中国、印度、伊朗四个生产基地。 ó 2004年开发出胶体电池并批量投入市场。

ó 1998年由成立南京友联电池有限责任公司。  ó 2004年开发出高尔夫球车电池并批量投入市场。

电池是将化学能或物理能直接变成电能的储能装。可分为化学电源和物理电源两大类。化学电源包括一次电池和二次电池（即蓄电池）两类，前者只能一次性使用，如手电筒用的锌锰电池；后 者可反复 充放电多次使用，如铅酸蓄电池，镉镍电池，氢镍电池等。

随世界工业的迅速发展和电子计算机化，备用电源的需求日益扩大，相应推动了电池工业的发展。在 众多电池种类中，迄今技术成熟，应用广泛的是铅酸蓄电池，尤其是七十年代以来密封铅酸电池的研制成功，其应用领域加广泛，成为许多行业用户电池。现代密封铅酸蓄电池具有密封，*补加水维护，体积小，比能量高不腐蚀设备及不污染环境，安全可靠等优点

友联阀控密封铅酸铅蓄电池性能

1.1友 联 蓄 电 池 放 电 特 性

1. 友联蓄电池的容量与放电电流关系

铅蓄电池的容量受放电电流的直接影响。电流越大，电池的利用率越低，其实际放出电量减少，典型的放电曲线示于图1。不同放电倍率下电池的实际容量大致如下(表中C为10小时率容量)：

放电电流（A）   0.1C         0.6C           1C            3C

实际容量（AH）   1C          0.6C         0.5C         0.35C

 例如韩国UNION牌12V100AH电池在不同放电率下实际容量为：

放电电流（A）     10             60         100          300

实际容量（AH） 100            65          58            40

友联蓄电池MX12120 12V12AH报价参数无论是圆柱锂电池还是方型锂电池，从内部结构来看，所有的锂电池都是粘接电，而粘接电给动力锂电池的回收带来很大困扰。Co元素和Li元素回收要拆解，由于杂质太多，只能把粘接的电全部打碎，里面碎的铝箔、铜等材料重新用冶金方式回收。陈永翀表示，这样回收不但成本高，污染也大，回收过程中产生的酸、碱的处理也是个问题。

其次，这样的粘接结构还导致锂电池的动态循环寿命缩短。如果将锂电池用作静态储能，电池的循环寿命会很长，但是在运动状态中使用的话，使用环境会使电池寿命受到影响。此外，随着不同季节温度的变化，电池内部也会出现膨胀、收缩等现象，久之活性颗粒接触内阻升高，电池片松动脱落，电池循环寿命会急剧下降。

话说回来，氢燃料电池汽车究竟为何物？既然是以“电池”之名，我们也可以猜到，其本质上仍是一类电动汽车。只是，此“电池”不是化学蓄电池，而是氢燃料电池。

和化学蓄电池相比，氢燃料电池“不充电”，而是要补充氢气。氢燃料电池也有阳和阴，分别由复杂的3D通道通入氢气和氧气。在每一块单电池的中间层，都有一张质子交换膜，通过铂的催化作用，氢气分解成两个氢离子和两个电子，氢离子穿过质子交换膜与氧气反应生成水（的排放物），而电子则通过外接回路“发电”。由此将单电池组合成电池堆之后，可以为汽车产生足够的电力。

一般情况下，氢燃料电池仍需要化学蓄电池的“协助”，也就是“电电混合”。蓄电池将作为一个电能中转站，导入氢燃料电池所生成的电能，再传给电动机驱动运行。从某种意义上说，纯电动汽车在电池领域的技术储备，也可以拿来为“氢燃料电池”所用。

“所以动力电池的寿命和狭义的静态储能电池的寿命(不一样)，在实验室静态下测试很好，但在动态实际情况下使用寿命不见得会很好，这个要区别开来”，陈永翀说。

此外，动力电池和储能电池需要串联、并联，要求电池具有较好的一致性。电池涂布厚度很薄，比如100微米，设备厂商要求精度要控制在±0.5微米，而一套普通的挤压式涂布机约300万一套，设备投资合0.3-0.5Wh/元，友联蓄电池MX12120 12V12AH报价参数这就导致了大型锂电池高昂的制造成本。