蓝肯蓄电池（中国）有限公司

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蓝肯蓄电池公司通过多年不懈努力，其规模有了跨跃式的发展，已形成年产VRLA蓄电池达50万KVAh,其产品涵盖NP、FM、GFM、FMJ、DZM（J）五大系列 共100多个规格型号的蓄电池。主要应用于电力、电信、金融、铁路、*、**、厂矿、太阳能、船舶、柴油机启动、汽车、核电站和科研机构等系统。公司还引进了国际国内*的铸焊流水线、充放电机及蓄电池性能检测仪等生产、检测设备180多台套。公司理化实验室、蓄电 池检测室保证了产品从原辅材料到成品出库整个过程得到有效控制，使产品的稳定性与可靠性有了充分**。

公司汇聚了众多电源领域的优秀人士，并注重对后续人才的培养。针对国内电力电网的不足，波动大，传输干扰强，频率稳定性差等特点，严格按照ISO9000质量体系要求，研究生产出符合用电环境，品质优良的电源产品。并在全国设有5个分公司，地级市、县均设办事处，有较为完善的产品销售服务网络，广泛涉及金融、交通、通讯、航空、**、教育及石化等领域。

蓝肯蓄电池将以“为用电设备提供纯净、稳定、**间断的用电环境”作为企业使命！从售前技术咨询，用电环境勘察，供电系统方案设计，到售后安装调试，使用维护，技术培训等，均有技术人员负责。使用户真正得到高实用性，可靠性的供电系统。

蓝肯蓄电池型号 额定电压(V) 标称容量25℃(Ah) 参考尺寸(mm) 参考重量(KG) 端子形式

20HR 1.75V/CELL 10HR 1.75V/CELL 长±1 宽±1 高±2

NP1.2-6 6 1.2 1.1 97 25 52 0.3 E

NP4.5-6 6 4.5 4 70 47 102 0.9 E

NP10-6 6 10 9.5 151 50 94 1.7 E

NP12-6 6 12 11 151 50 94 1.9 E

NP1.2-12 12 1.2 1.1 97 43.5 52 0.6 E

NP2.0-12 12 2 1.9 178 34 60 1 E

NP4.5-12 12 4.5 4.1 90 70 102 1.7 E

NP5.0-12 12 5 4.6 90 70 102 1.9 E

NP7.5-12 12 7.5 7 151 65 94 2.4 E

NP8.0-12 12 8 7.5 151 65 94 2.5 E

但一个令人惋惜的事实是：目前中国动力电池领域的声音几乎一边倒地偏向锂电池，不管是国家政策还是企业战略，甚至于一些高校已经将原来的铅酸蓄电池变成了锂电池。而在多渠道的正名与呼吁后，这种认识仍难以改变。

铅酸蓄电池行业，其产品生命周期并没有达到峰，近一段时间以来，过了以前几十年的发展。将来会出现新的应用领域，四轮电动车如果放开就是新的机会，另外可再生能源储能系统、汽车起停电池都将为铅蓄电池行业带来新的机会。

在业内人士看来，从行业和产品来看，并没有走到十字路口，走到了十字路口的是一些小的电动自行车动力电池生产企业，电动自行车行业近年来高速发展，大量投资蜂拥而至，现在产能出现严重过剩，有些企业确实走到了十字路口，这是由于产业发展不规范造成的，应该投的技术、装备没有投。

哈尔滨工业大学教授胡信国表示，我国铅酸蓄电池行业正处于转型升级的关键时期。转型升级主要是：一开发新型高性能电池；二是提高生产自动化水平；三是有蓄铅回收再利用；四是降低甚至消除环境污染。而在技术上，铅酸蓄电池行业要集中力量解决两大难题：一是在高倍率部分荷电状态下使用，寿命过短，负严重硫酸盐化。比如在混合电动汽车、风能太阳能、储能等领域的应用。二是动态充电接受能力DCA差，导致电池应用在混合电动汽车时，制动能量回收受到损失。