阳光赛尔蓄电池MF12-120 12V120AH参数及说明
阳光赛尔蓄电池MF12-120 12V120AH参数及说明
阳光赛尔铅蓄电池的短路系指铅蓄电池内部正负群相连。铅蓄电池短路现象主要表现在以下几个方面:(1)开路电压低,闭路电压(放电)很快达到终止电压。(2)大电流放电时,端电压迅速下降到零。(3)开路时,电解液密度很低,在低温环境中电解液会出现结冰现象。(4)充电时,电压上升很慢,始终保持低值(有时降为零)。(5)充电时,电解液温度上升很高很快。(6)充电时,电解液密度上升很慢或几乎无变化。(7)充电时不冒气泡或冒气出现很晚。造成铅蓄电池内部短路的原因主要有以下几个方面:(1)隔板质量不好或缺损,使板活性物质穿过,致使正、负板虚接触或直接接触。(2)隔板窜位致使正负板相连。(3)板上活性物质膨胀脱落,因脱落的活性物质沉积过多,致使正、负板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负板相连。(4)导电物体落入电池内造成正、负板相连。(5)焊接群时形成的“铅流”未除尽,或装配时有“铅豆”在正负板间存在,在充放电过程中损坏隔板造成正负板相连。(1)充电电流曲线:在充电开始阶段,充电电流是一个恒定值,随着充电时间的推移,充电电流逐渐下降,并终趋于0。这是由于在放电过程中,电池内的电荷大量流失,由放电转变为充电时,电荷的增长速度较快,化学反应将产生大量的气体和热量,对于密封电池来说,即使通过安全阀可以将气体和热量排放掉,但氢离子和水将同时损失掉,使电池的储能下降,因此必须限定充电的电流值,随着电池容量的恢复,充电电流将自动下降。充电电流下降10mA/Ah以下时即认为电池已基本充满,转入浮充电状态。电池放电越深,则恒流充电的时间越长,反之则较短。(2)充电电压曲线:在电池恒流充电阶段,电池的电压始终是上升的,因此有时又称为升压充电。当恒流充电结束时,电池的电压基本保持不变,称为恒压充电。在恒压充电阶段,电池的电流逐渐减小,并终趋于0,结束恒压充电阶段,转入浮充电,以保持电池的储能,防止电池的自放电。(3)充电容量曲线:在恒流充电阶段,电池的容量基本呈线性增长;在恒压充电阶段,容量增长的速度减慢;恒压充电结束后,容量基本恢复到大约需要24小时左右;转入浮充电后,容量基本不再明显增长。由充电曲线还可以看到一组虚线,是电池放电50%后的充电特性,与放电后的充电特性相比,恒流充电时间明显缩短,恒压充电9小时左右,容量基本恢复到。由以上可知:①恒流充电是为了恢复电池的电压;②恒压充电是为了恢复电池的储能;③浮充电是为了抑制电池的自放电或保持储能。阳光赛尔是一家集科、工、贸、投资于一体的民营高科技企业,始创于1992年8月,注册资金1亿元,技术上以国内多所着名高校为依托,致力从事于电子信息、制造、新能源与节能等**领域的自主创新,研发、生产、销售不间断电源(UPS)、逆变电源(INV)、应急电源(EPS)、储能电站装置、高压直流电源、电动汽车充电设备及管理系统、太阳能光伏并网发电系统、新型阀控密封式免维护铅酸蓄电池、磷酸铁锂钒电池、嵌入式多媒体软件、网络安防系统等,产品广泛应用于上层建筑和经济基础的各个领域,覆盖国内和70多个国家与地区市场,是50家装备制造业骨干企业和战略性新兴产业骨干企业之一。
阳光赛尔蓄电池MF12-120 12V120AH参数及说明 近年来,公司的不间断电源产品成功地应用于西昌卫星发射基地、北京地铁工程、北京奥运新闻中心和奥运鸟巢场馆,以及*21届世界运动会、*十届全国运动会、广州亚运会场馆等重大项目。安防产品在东莞市的科技强警工程和广东省公安厅交通管理系统的车载移动报警设备招标中相继中标。根据广东“十三五”时期战略性新兴产业发展重大工程的要求,新能源汽车领域要加快建设纯电动、插电式混合动力、增程式等新能源汽车整车项目与新型动力锂离子电池及管理系统项目,培育和发展特种用途电动汽车、短途纯电动汽车、燃料电池汽车以及下一代高比能动力电池。扶持11家企业进入国家推广目录为推动新能源产业发展,国家出台多项措施,以及一系列帮扶政策。近年来,《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》《动力电池电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》等汽车动力电池系列国家标准相继颁布和实施,业内认为,这些新标准实施将推动新能源汽车及动力电池产品生产和销售爆发式增长。中国科学院物理所研究员黄学杰指出,据工信部的《节能与新能源汽车发展规划(2012—2020年)》,到2020年,我国新能源汽车产业化和市场规模达到**,新能源汽车(插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等)保有量将达到500万辆。而伴随着汽车类电池需求的爆发,预计到2020年,我国整个锂电池市场将达到400亿美元。此外,国家和地方补贴政策也在助力该产业。今年上半年,工业和信息化部共发布了四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录,共包括企业57家,其中动力蓄电池企业56家,电池系统企业1家。笔者从上述四批企业目录中发现,其中广东的企业共有11家,占比近20%。有关人士指出,根据新能源汽车推广的规定,只有采用了动力电池目录企业的电池产品的新能源汽车才有资格进入推广目录,进而获得国家以及地方补贴。不过,有*指出,目前中国国内的锂离子电池和动力电池的工艺水平和产品质量,与国际着名的松下、三星和LG等电池成员企业还存在着一定的差距。近年来,因为动力电池引起的新能源汽车的安全事故层出不穷,成为新能源汽车推广的瓶颈。业内人士建议,新能源电池质量安全问题,希望有关部门加强监督引导,比如建立企业的入门机制、建立合理的产品标准体系、提高生产设计制造方面的标准、建立质量追溯机制、建立整车召回机制等。据悉,****办公厅将十二届**四次会议期间55位代表提出的关于进一步支持新能源汽车产业发展的12项建议作为2016年重点督办建议,交由工信部牵头,会同财政部、**、公安部、国管局、国家能源局、交通运输部、科技部、质检总局、住建部等单位共同办理。日前,工信部召开了专题座谈会,工信部辛国斌副部长主持会议并做重要讲话。对于统筹推进新能源汽车发展相关工作,辛国斌提出下一步需要重点做好的五方面工作:一是提升新能源汽车全产业链、全生命周期安全水平;二是加快充电基础设施建设;三是努力实现动力电池革命,推动《促进汽车动力电池产业发展的指导意见》出台,加快动力电池创新中心建设;四是加快完善政策体系,推进乘用车油耗管理办法和新能源汽车积分交易制度的出台;五是加强舆论引导,推进汽车生产企业信用信息平台建设。尽管今年上半年国内新能源汽车销量约为17万辆,不及中国汽车工业协会年初提出的70万辆(全年)目标的25%,但中国汽车工业协会副秘书长姚杰仍表示,不下调全年销量预期。而如果要实现70万辆的全年目标,意味着下半年国内的新能源汽车销量将接近53万辆,较上半年增长211%,届时占新能源汽车总成本的30%至50%的动力电池业将迎来高速增长。西南证券预计2016年国内动力锂电池产能需求将达到30GWh左右,阳光赛尔蓄电池MF12-120 12V120AH参数及说明而未来几年内产能需求将继续保持高增长速度,随着锂电企业纷纷扩产,动力电池市场处于低端过剩、高端短缺的局面。