CSB蓄电池GP121000技术参数

CSB蓄电池GP121000技术参数

CSB蓄电池GP121000技术参数

CSB蓄电池产品特性：

● 设计寿命（25℃）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；

● 阻燃的单向排气阀使电池安全具有命

● 吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合达99%，使电解液具有免维护功能

● 计算机设计的低钙合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用

● 多元格的电池设计使电池安装和维护经济

● UL的认证

● 可以以任何方位使用。竖直，旁侧，或端测放置

● 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运

● 可以以非危险品（DOT-CFR49款171-189部分）进行地面运输

● 可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输

CSB蓄电池产品吸收了欧洲的矮型标准结构流线型结构美观大方

特的板伸长自吸收技术可延长蓄电池的使用寿命

采用特的设计电池再使用过程中电液量几乎不会减少使用寿命期间*加水

采用特的耐腐蚀板栅合计特殊的前高配方电池具有的的过放电恢复能力俯冲使用寿命长

放射状的板栅设计，采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

深循环电池设计，采用4BS铅膏技术电池循环寿命长。

采用特的板栅合金特殊的铅膏配方一级特的正负铅膏配比设计电池具有优异深循环性能和过放电恢复能力

全部采用高纯原材料，电池自放电小

采用气体再化和技术，电池具有高的密封反应效率无酸雾析出安全环保 无污染

采用高可靠的密封技术确保电池具有安全可靠的密封性能！

无腐蚀气体泄漏

阀控式大开启压力为5Psi（1Psi≈7KPA）

任意方向放置使用

电池外壳及盖采用ABS材料

强化阻燃材料（UL94V-0级）可供用户选用

自放电低

通过IATA机构无害产品认证

符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4, EUROBAT标准

CSB蓄电池介绍；

· 重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高

· 自放电小，20摄氏度平均每月的自放电率不大于3%

· 特配方，深放电恢复性能优良

· 采用高纯度原材料，严格的生产过程控制，保证产品的各项指标一致性好

· 采用计算机精设计的耐腐蚀钙铅锡合金板栅和高的密封反应效率使电池的使用寿命显着延长

· 满荷电出厂，使用方便,安全防爆

CSB蓄电池GP121000技术参数我国已经成为**大新能源汽车市场，新研究显示，今年1至9月，我国新能源汽车销量接近35万辆，已经过2015年全年总量，预计2016年中国新能源汽车销量将挑战55万辆。

繁华的新能源车市下，动力电池市场需求不断攀升。同时，受限于动力电池的使用寿命，未来报废的动力电池数量也为庞大。

研究机构预计，到2020年我国动力电池市场需求将达125Gwh，报废量将达32.2Gwh，约50万吨；到2030年，动力电池报废量将达101Gwh，约116万吨。

我国动力电池以锂电池为主，虽然作为绿色能源，动力电池在使用过程中不会污染环境，不过，报废后的动力电池对环境是有危害的。比如电池正的金属离子、负的碳粉尘、电解质中的强碱和重金属离子，有可能增加土壤的PH值，或者有毒气体等。

锂离子电池材料中，包含了大量的有价金属，比如钴、锂、镍等，如果加以回收利用，动力电池有望创造出新的价值。

百万吨报废电池将在新能源汽车市场中产生，在环保与经济利益双重驱动下，动力电池回收市场将迎来历史性的发展机遇。

动力电池回收主要有两条路径，一是针对没有报废只是容量下降无法被电动汽车继续使用的电池，让其在其他领域（比如电力储存）发挥余热；二是对已经报废的动力电池拆解、回收与再利用，这是动力电池回收的重点。

动力电池的回收技术以湿法回收为主，虽然湿法回收工艺技术复杂，但其有价金属回收率高，因此备受各国青睐。

我国在动力电池回收技术上已经成熟，不过，国内动力电池回收体系仍旧落后，CSB蓄电池GP121000技术参数主要表现在回收网络不健全、回收企业规模小、的动力电池回收公司少（仅有深圳格林美、邦浦循环科技、威集团等是的动力电池回收公司）三方面。