ALLWAYS蓄电池12-150 12V150AH规格参数

ALLWAYS蓄电池12-150 12V150AH规格参数

ALLWAYS蓄电池12-150 12V150AH规格参数

导体和开关的尺寸可以做得很小。中等价位的工业电动工具一般使用电压为12V至19.2V的电池供电;而高级电动工具使用电压为24V至36V的电池，以获得大的电力。汽车工业终把启动器的点火电池电压从12V(实际上是14V)提高到36V，甚至是42V.这些电池组是由18节串联起来铅酸性电池组成。在早期的混合型汽车中，用来供电的电池组，电压为148V.比较新的车型所使用的电池组，电压高达450V至500V，大部分是镍基化学电池。一个电压为480V的镍金属氢电池组是由400节镍金属氢电池串联而成。有一些混合型汽车也用铅酸性电池做过试验。

42 V的汽车用电池价格昂贵，而且，比起12V电池，它在开关上会产生多的电弧。使用高电压电池组所带来的另一个问题，就是有可能遇到电池组里的某一节电池失效的情况。这就像一个链条，串联在一起的电池越多，出现这种情况的几率就越高。只要一节电池有问题，它的电压就会降低。到后，一节“断开”的电池可能会中断电流的输送。而要换“坏”电池也绝非易事，因为新老电池是互不匹配的。一般说来，新电池的容量要比老电池的 高得多。

从布置灵活性、车型适配性、与传统590模组通用性、可制造性等方面，600mm左右长度的L6电芯，蜂巢能源认为是佳尺寸，可以覆盖从A0到D级车的需求，可以说是结合市场主流车型的需求确定的相对合适的长度。

“从市场大规模应用角度出发，电芯做长虽然可以有效减少结构性零部件的应用，但不可否认在同等工艺水平下，电芯越长，其在生产过程中的对齐度、效率、良品率等都将受到影响，这些成本终归还是需要消费者买单。因此，蜂巢能源对此做了深入研究，推出的长电芯L6可谓在长短之间找到了一个相对平衡点，不仅在通用性、适配性方面表现优异，而且在良率控制和大规模工业化量产方面优势明显。”杨红新介绍，早在2019年4月的上海国际车展上，蜂巢能源亮相就展示了这款L6产品；在2019年4月底，全国政协副**、中国科学技术协会**万钢视察蜂巢能源，也对蜂巢能源的产品研发给予了肯定。

ALLWAYS蓄电池12-150 12V150AH规格参数