长海斯达蓄电池6-FM65参数及规格

长海斯达蓄电池6-FM65参数及规格

长海斯达蓄电池6-FM65参数及规格

蓄电池经过修复后到底能使用多长时间，这是个关系到蓄电池修复有没有意义的重大问题，这又与所修复的蓄电池状况、采用的修复方法有密切的关系。

长海斯达蓄电池都是按***标准检测合格的，其一般的使用年限都应该在1年左右，而实际情况是：许多消费者在使用1年左右时就出现行驶里程短，充不进去电的现象。一般情况，使用8个月左右，***出现缺水，再过2个月，就出现硫化现象，而这时候是蓄电池修复的***时机。如果此时做好蓄电池修复，重新装车使用，基本可以使用8个月左右。

蓄电池如何维护

按照理论上说，普通蓄电池需要在每次***时检查电解液的高度，如果有缺少需添加蒸馏水。但随着蓄电池制造技术的升级，普通蓄电池的维护也不再复杂。正常使用，2-3年间普通蓄电池都*添加电解液或蒸馏水。也就是说，对于一般车主而言，如果你对普通蓄电池不加以特殊维护，它也能正常工作2-3年，寿命基本也不输免维护蓄电池了。

当然，如果您想发挥电瓶的限，延长使用寿命，可以每1万公里左右检查一次电解液液面高度，使其始终保持在中间位置。如果***得当，普通蓄电池的寿命可以从2-3年延长至4年甚至5年。不过目前绝大部分4S店都没有添加电解液的服务，车主朋友只能自己去找维修厂完成此项操作。

预计2020年，石墨烯的应用价值和产业进展将备受关注，而非简单的概念炒作，只有那些真正具有核心技术、聚焦材料开发、产品得到认可的企业才会得到资本市场的青睐，市场发展加理性。

二、需要关注的几个问题

（一）关键技术仍有待突破

经过多年的*，石墨烯的规模化生产技术、工艺装备和产品质量均取得重大突破，但仍有很多关键技术有待解决。一方面石墨烯材料低成本、绿色制备和提纯技术尚不成熟，目前国内众多单位和公司聚焦的制备石墨烯粉体的方法绝大部分仍然为氧化还原法，该方法需要大量强酸和强氧化剂物质的参与，或造成严重的污染问题，对设备要求也较高，纯化过程复杂，生产的石墨烯粉体含有大量缺陷。石墨烯薄膜的规模化制备也尚不成熟，市面上的石墨烯薄膜产品良莠不齐，各项性能指标远不及实验室水平。此外，石墨烯下游应用的许多基础科学机理研究还不够透彻，实际应用时间尚短，缺少性能全面考核和实际应用的评估数据。

预计2020年，石墨烯的应用价值和产业进展将备受关注，而非简单的概念炒作，只有那些真正具有核心技术、聚焦材料开发、产品得到认可的企业才会得到资本市场的青睐，市场发展加理性。

二、需要关注的几个问题

（一）关键技术仍有待突破

经过多年的*，石墨烯的规模化生产技术、工艺装备和产品质量均取得重大突破，但仍有很多关键技术有待解决。一方面石墨烯材料低成本、绿色制备和提纯技术尚不成熟，目前国内众多单位和公司聚焦的制备石墨烯粉体的方法绝大部分仍然为氧化还原法，该方法需要大量强酸和强氧化剂物质的参与，或造成严重的污染问题，对设备要求也较高，纯化过程复杂，生产的石墨烯粉体含有大量缺陷。石墨烯薄膜的规模化制备也尚不成熟，市面上的石墨烯薄膜产品良莠不齐，各项性能指标远不及实验室水平。此外，石墨烯下游应用的许多基础科学机理研究还不够透彻，实际应用时间尚短，缺少性能全面考核和实际应用的评估数据。