光宇蓄电池6-GFM-33规格及参数详情
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怎么判断哈尔滨光宇蓄电池好坏?
答:
光宇蓄电池的好坏判断有的蓄电池测量仪,但是一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表.下面几点维修中判断蓄电池好坏的几点总结,以供参考.
1、从外观判断:观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。
2、 带载测量:若外观无异常,UPS工作于电池模式下,带一定量的负载,若放电时间明显短于正常放电时间,充电8小时以后,乃不能恢复正常的备用时间,判定电池老化。
3、 用万用表测量:
A 、光宇电池放电模式下测量:测量电池组中各个电池端电压,若其中一个或多个电池端电压显明或标称电压(标称电压12V/节),判断电池老化。
B 、 市电模式下测量:电池组中各个电池端的充电电压,若其中一个或多个电池的充电电压显明或其他电压,判定电池老化。
C、 测电池组的总电压:光宇蓄电池组总电压明显标称值(以C1K电池组标称值是36V为例),充电8小时后乃不能恢复到正常值,即使恢复到正常值,放电时间达不到正常放电时间,判定电池老化。
D、电池开机测量:UPS不开机,也不要接市电,先用万用表测量电池组总电压,以C1K为例,此时电压可能在36V-40V之间,属于正常值,表笔不要离开,一直盯住万用表的指示,然后接开机键,若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏,UPS马上自动关机,关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。
另外,甲醇是生产原料丰富且可以实现碳中性循环的低碳燃料。相比于氢能源,甲醇加便宜,制造成本低,而且便于存储、易运输,甚至具有高的理论能量密度。外加甲醇的可再生能源属性,发展甲醇燃料电池汽车已被国家提升到战略高度。
今年3月份,工信部等8部门联合下发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》,特别是《指导意见》中*五条指出的“鼓励和支持企业研发甲醇混合动力汽车、甲醇增程式电动汽车、甲醇燃料电池汽车产品。加快甲醇汽车科研成果转化及产业化应用”。
爱驰、威马抢先入场
展望当下车市,始终遵循着这样一个规律——政策导向,决定车企的前进方向。而在政策的引导下,爱驰和威马则成为了国内新造车企中尝试研发甲醇燃料电池技术的**者。
通过爱驰汽车联合创始人兼总裁付强的表述,我们也能感受到爱驰对于该技术的高度自信:“今天我们一个电池包65度电,而通过甲醇燃料电池技术的日益成熟,未来有可能是十几度电有,甚至是五六度电。”