凯普锐蓄电池NP38-12 12V38AH销售中心

凯普锐蓄电池NP38-12 12V38AH销售中心

凯普锐蓄电池特点

采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间*加水。

采用特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。

全部采用高纯原材料，电池自放电小。

采用气体再化合技术，电池具有高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。

采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

应用范围
用于船舶设备，有线电视，*设备，紧急照明系统，备用电力电源，大型UPS和计算机备用电源发电站，电动轮椅，高尔夫车，电动叉车，铁路系统，发电站，电力系统。

结构特色:

板栅合金：正负板栅选用铅钙多元合金，耐腐蚀、无污染、耗费水量少；

电池壳体：抗冲击、耐轰动的高强度ABS(可选用阻燃级)；

电池的端子密封：选用多层柱密封专有技能；

紧装置规划：较高的群装置比；有用防止活性物质掉落

安全阀门：高灵敏度的安全阀，能够有用确保电池电池运用进程中安全

蓄电池充电时，正、负板上的PbSO4还原成PbO2和Pb，电解液中的H2SO4增多，密度上升。

铅蓄电池的充电

当充电挨近终了时，PbSO4已根本还原成PbO2和Pb，这时，过剩的充电电流将电解水，使正板邻近发作O2从电解液中逸出，负板邻近发作H2从电解液中逸出,电解液液面高度下降。因而，铅蓄电池需求定时弥补蒸馏水。充电时，蓄电池的正、负分别与直流电源的正、负相连，当充电电源的端电压蓄电池的电动势时，在电场的效果下，电流从蓄电池的正流入，负流出，这一进程称为充电。蓄电池充电进程是电能转换为化学能的进程。

正确理解固有容量，保有容量和充电状况。

固有容量是蓄电池能够存储的能量的大限值。保有容量是蓄电池在当前条件下能够供给的能量值。荷电状况是指蓄电池现在实践承受的能量有多小。固有容量下降，蓄电池欠充都会导致，保有容量的削减。保有容量是咱们实践上真实关怀的值。保有容量的评价是很杂乱的事，保有容量实践上只是个含糊概念，由于咱们在议论保有容量时，一般不提在某一放电率和某一温度下的保有容量，但不同放电率下和某一温度下的保有容量是不同的，不过没有关系，咱们能够靠端电压来粗略的判别充电状况，然后依据固有容量的改变状况，来计算出常温下的蓄电池保有容量。变电站和通讯基站的环境温度挨近于25°，平常又在浮充状况下，充电状况评价值挨近于100。留意。这儿我讲的是初步电压，不是在线测得浮充电压。

核对性放电实验法

为了能随时把握蓄电池组的大致容量,进行核对性放电实验是必要的,其办法是:

(1)在直流供电体系中,调整UPS输出电压至维护电压,由蓄电池对实践负载供电。蓄电池组放电前后要丈量记载每只电池的端电压、温度、室温和放电时刻。放出额定容量的30%～40%停止。

(2)放电结束后,要对蓄电池进行充电,充入电量为放出电量的1.2倍以上。

(3)依据丈量记载的数据制作放电曲线,留作今后再次丈量时比较。

凯普锐蓄电池装置：

1. 装置前，首要有必要查看电池类型，数量，衔接线与所用类型是否相符，若有偏差请尽早与我公司联系。

2. 转矩扳手、扳子等的金属东西，请用塑料胶带进行绝缘处理后运用，以防止由于短路发作烫坏、蓄电池的破损和起*破等状况。

3. 衔接时，请留意性正确，将螺栓拧紧，确保接触**，但不要用力过猛，防止损害端子，形成漏液。

4. 不能将不同厂家，不同容量，不能的电池装置在一起运用。新旧电池不能混用；不同批次电池混用应在一个月内；在运用之前有必要查看电池的开路电压，若 12V 电池电压 12.40V， 6V 电池电压 6.20V 或2V 电池电压 2.0V 时，应先对电池进行充电，充电电压参照均衡充电办法。

5. 装置结尾衔接件和导通电池前，应查看电池体系的总电压及正负电的衔接以确保装置正确。

6. 维护电池防止受到激烈轰动或碰击。

7. 在设备上装置时，应使电池远离发热源，电池应正立放置在尽可能低的当地，主张留有通风孔坚持足够的通风。

8. 电池可能会发作可燃气体，电池装置时须远离可发作火花的设备。

9. 在将电池接入充电器或负载时，有必要封闭回路开关，将电池的正与充电器或负载的正衔接，电池的负与充电器或负载的负衔接。

     凯普锐蓄电池NP38-12 12V38AH销售中心随着中国新能源汽车发展突飞猛进，核心的动力电池发展问题成为了目前大的热点。近期，工信部公布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》（以下简称《规范条件》）（*四批）企业目录，31家单体企业和1家系统企业入选，数量出市场预期。截至今年一季度，国内动力电池企业多达130家。加上前3批公布的25家企业，目前共有57家电池企业进入《规范条件》目录，进入目录的企业占比过40%，4批目录基本囊括国内动力电池行业主要厂商。

另外，与前3批目录名单所不同的是，此次目录中涉及三元聚合物锂电池（以下简称“三元电池”）的企业占比明显增多，据中国经济导报记者统计，目录中主营业务为三元电池的企业达21家，占比高达68%。自上半年国家发布三元动力电池暂缓在商用车应用的政策后，下游市场随之出现明显下滑，直接影响到三元电池企业的发展。入选此次目录的广西卓能新能源科技有限公司营销副总黄延中介绍：“*四批目录的发布具有*的意义，说明政策层面并没有厚此薄彼，存在压制三元动力电池发展的意思，这让三元电池企业吃了一颗定心丸。”

新电池目录门槛高

汽车动力电池是电动汽车为核心的部件，电池的性能、质量关系着电动汽车产业发展的前景。据工信部有关人士透露，审核企业的*评审团成员大多来自动力电池、新能源整车领域，电池单体企业审核非常严格。

“无论《规范条件》未来是否会上升为强制性标准，原有企业及新进入企业都会将其作为对标对象。”中研普华新能源车行业研究员周斌鸿的感受是，此举会对提高汽车动力蓄电池产业整体水平起到一定作用。

汽车产业分析师简良指出，《规范条件》对已经进入目录的企业来说，意味着其技术上已经取得了通行证，这一标准也是车企选择供应商的重要参考依据。它可以降低电池企业的推广成本，同时企业也会为了满足规范条件不断改进自身技术水平。“动力电池作为新能源汽车核心零部件，在产业发展初期需要一些标准和规范去引导行业发展，行业规范的出台有利于避免恶性竞争，促使行业良性发展。”

《规范条件》要求，企业建立产品设计研发机构，并配备相应的研发设备，包括开发工具、软件、研发及测试设备、试制设备等。企业应配备相应的研究开发人员，其占企业员工总数比例不得少于10%或总数不得少于100人。“通过这样的规范，许多规模较小、没有建立完善的安全质量体系的企业将被淘汰出市场；没有足够的研发力量，没有坚持***研发的企业，将被淘汰出市场。”简良分析，这对新能源车行业是非常积的政策。

国外电池企业暂无缘目录

4批目录基本囊括国内动力电池行业主要厂商。与之形成鲜明对应的是，海外则无一入选。三星市场部门近日向媒体表示，三星正准备《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（*五批）的申报工作。

2015年，国内锂电池制造行业实现收入2030亿元，同比增长20%；利润约为130亿元，同比增长60%。而以LG、三星为首的具有技术优势的外资成为较大受益者。对此，周斌鸿表示关心国内电池厂家的竞争力。“国家对新能源汽车行业及配套动力电池行业的门槛将趋严。”

业内人士指出，《规范条件》目录的推进主要是为了规范市场行为，鼓励企业致力于技术突破和创新，提高国产动力电池质量和技术，淘汰落后企业和产能，对促进我国动力电池行业健康发展具有积作用。

资料显示，2015年国内锂电池生产量达到47.13GWh，同比增长54.78%，其中动力电池占比提升，产量从2014年的19%提升至2015年的36%，汽车用动力锂电池的产量在15GWh左右，占整体锂电池的产量为32%。2016年季度中国电动汽车的锂电池产量为7.5GWh，同比增长454%。在锂电池方面，中日韩呈三足鼎立格局。在技术层面，经过几年的发展中国动力电池在四大关键材料领域，已经实现了国产化并可批量化供应国外新能源车成员。

三元电池迎利好 国企需把握时机

事实上，在动力电池技术路线的选择上，市场已经给出了一个清晰的答案。从国际主流车企的选择上来看，“三元”路线一边倒的局面已经形成，包括丰田、大众、福特、宝马、特斯拉等车企都在其电动或者插电式混动主力车型上采用了三元动力电池。

据统计，发布的4批电池目录中主营业务为三元电池的企业达21家，占比高达68%。就在*四批目录发布的当天晚上，浙商证券研究所新能源汽车研究员杨藻发布了题为“目录发出，三元电池产业10倍空间开启”的分析研报：受政策和市场的双重影响，三元动力电池在包括乘用车、物流车领域的渗透率将稳步提升，预计2020年市场需求将比2016年出现10倍以上增长空间。

自上半年国家发布三元动力电池暂缓在商用车应用的政策后，下游市场随之出现明显下滑，直接影响到三元电池企业的发展。“从车用动力电池来说，目前的主流仍是三元电池，性能相对。”简良如是表达。此外，黄延中认为，电池目录只是短期缓解国内电池企业压力。“外资身份并非不能进入目录的理由，微宏动力、上海捷新两家合资企业本次顺利进入目录，意味着未来三星、LG进入目录只是时间问题，国内企业需把握宝贵的市场窗口期，凯普锐蓄电池NP38-12 12V38AH销售中心抢占市场，提升能力，直面未来的激烈竞争。”