霍克斯蓄电池HKS12-80 12V80AH参数及规格

霍克斯蓄电池HKS12-80 12V80AH参数及规格

霍克斯蓄电池商务优点： 韩国霍克斯国际集团的全资子公司,国际 韩国SUMSUNG集团、LG集团以及韩国军方的*选用产品。 PALMA电池产品**美国、德国、日本、英国、意大利等国家，现产品出口国家已达到52个。 通过多家*认证机构认可。 中密电池质保期：3年。 拥有工业电池、电动车电池、汽车电池三大系列。 在中国大陆，已有30多家代理商和服务站产品特性：1、　装置运用便当霍克斯蓄电池出厂时曾经完整充电，用户拿到双登蓄电池后即可装置投入运用。2、　　运用寿命长采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。3、　　高功率放电性能好采用了内阻值很小的板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻小。在-40℃~60℃温度范围内停止大电放逐电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。4、　　免补水、维护简单采用特殊设计克制了电池在充电过程中电解失水的现象，双登蓄电池在运用过程中电液体积和比重简直没有变化，因而双登蓄电池在运用寿命期间完整*补水，维护简单。5、　　密封平安、装置简单霍克斯蓄电池内没有活动的电液，电池立式、侧卧装置运用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因而可将电池装置在办公室或配套设备房内，而*另建电池房，降低工程造价。电池应尽可能装置在清洁、阴凉、通风、枯燥的*，并要防止遭到阳光、加热器或其他辐射热源的影响。电池应正立放置,不可倾斜角度。每个电池间端子衔接要结实。应以小电流恒流充电方式为宜,大多数用0.1C倍率充电12~14小时,小电流充电对电池没有负面影响,即便有可能呈现一点过充电也没有太大关系。同时,也可保证电池在充电电压范围内使电池容量100的得到恢复。在给霍克斯蓄电池停止充电工作时，首先要正确调理好电池充电电压，充电电压的正确调理可决议电池在后期运用时性能的好与坏。假如电压调理不正确会加速对电池内部电量的耗费，使内部气体产生速率加快，招致电池内部温度不时升高，进而使电池内部阻值加大，不容易使电量放出，因而我们可参照电池阐明书，正确的来调理霍克斯蓄电池的充电电压。留意事项系列蓄电池荷电带液出厂，不得试图拆卸电池，防止风险。如不慎使电池壳体破损，接触硫酸，请即用大量清水冲洗，必要时请就医；2.不能将新旧蓄电池混合用；3.不能在密封容器中运用蓄电池；4.蓄电池应有完好的履历表，内容包括出厂日期、装置日期、运转状况记载等；5.定期检查衔接线能否松动，假如有松动现象，应加以紧固；6.定期用柔软织物擦试蓄电池，使蓄电池坚持洁净；7.不得运用**溶剂清洁蓄电池。 

    霍克斯蓄电池HKS12-80 12V80AH参数及规格在新能源汽车产业繁荣发展的同时，动力电池回收利用问题也已成为业内关注的焦点。无论是从环境保护还是资源大化利用角度而言，动力电池回收利用都已是箭在弦上，而动力电池回收利用也在逐渐彰显其利用价值。国内机构预测，废旧电池所创造的回收市场规模在2018年将过52．87亿元，2020年将过100亿元。动力电池规模化退役时限渐行渐近。按照新能源汽车的使用周期和我国新能源汽车的市场化进程，今年将是新能源汽车动力电池大规模报废回收布局窗口。近年来，我国新能源汽车产业发展一直在稳步提升。据统计，2017年我国新能源汽车销量达77．7万辆，截至当年累计保有量约180万辆。而逐渐扩大的新能源汽车体系背后，动力电池报废回收再利用等方面的需求也随之加大。估算显示，动力电池“退役潮”今年将开始爆发，如按70％实施梯次利用计算，2020年将有约6万吨废旧电池等待处理。目前国内的动力电池主要是锂离子电池，其成分中的正材料有可能造成重金属污染。在此背景下，我国有关动力蓄电池回收利用的政策不断出台。七部门印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，强调落实生产者责任延伸制度，要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。随即，工信部公布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》明确，对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集。业内预测，随着相关技术的不断突破，政策发布速度将加快，预计相关标准也将在2018年发布。

“2015年开始，储能技术将逐步开始商业化，2020年后，储能系统将成为电力生产运营的*部分，预计2030年储能技术将进入大规模发展期。”国家**能源研究所再生能源发展中心副主任高虎在潍坊日前召开的2014年中国储能电池材料及技术大会上如是说，高虎认为：“尽管目前，可再生能源在能源系统中占比不高，但国家寄予了很高的期望，下一步将就储能创新的研发和产业化将给予多的政策支持，可再生能源进一步的技术突破、发展和需要与储能技术创新相结合。”此次会上，来自**、大学、科研院所以及企业研发的多位代表纷纷介绍了目前储能新技术的发展状况。

解决弃风弃光率居高问题已迫在眉睫

近年来，我国多地频发严重雾霾天气，急待解决，这背后折射出的是以化石能源为主宰的发展方式已经出了环境的承载负荷，发展风电、太阳能、潮汐能等清洁能源迫在眉睫，但是，风能、太阳能等可再生能源具有不连续、不稳定、不可控的非稳态特性，加之我国风、光自然资源分布与用电负荷重心分布之间的错位矛盾，弃风、弃光等影响可再生能源利用效率的问题始终伴随着我国风电、光伏行业的发展。中国科学院大连化学物理研究所研究员张华民认为：“2013年全国弃风率达11%（150亿度），平均弃光率为10%，造成严重经济损失。”

另据统计，内蒙古风能产出量其实每年可以达到3000小时/年，但目前只有1800小时/年，而吉林应该达到2700～2800小时/年，现在只有1500多小时/年。张华民还认为：“储能产业目前成本高、投资大、前期市场认可程度低是实现大规模产业化的重要阻力之一，不可能通过市场竞争的方式解决资源配置问题，加之处于产业化发展初期，合理的利润空间无法得到保证，迫切需要**、企业和用户各方共同推进。”

高虎介绍说：“目前，一些省份的风电发电量占全省发电上网电量比重接近国际水平，弃风限电有所缓减，但仍未消除。”当前，我们不得不要尽快上升为国家的战略选择，目前，大规模储能技术是实现可再生能源普及应用的瓶颈技术，面临着成本、性能、技术选择、安全性等诸多问题，目前仍处于示范为主的初期发展阶段。

一边是蜂拥而至的批量报废，一边是尚处起步的新兴领域，动力电池回收将历经怎样的考验？由于体积大、成分复杂，动力电池回收再利用面临诸多限制和较高技术门槛。诚如电池类型、电池容量和电压平台均存在不小的差异，这是动力电池梯次利用面临的道坎，因此如何科学评估退役电池也成为决定电池“去哪儿”的关。同时我国没有出台动力电池的统一标准，霍克斯蓄电池HKS12-80 12V80AH参数及规格要大范围集中利用还有困难。