欧迪森蓄电池6-GFM-38 12V38AH报价参数及规格、

欧迪森蓄电池6-GFM-38 12V38AH报价参数及规格

一、欧迪森蓄电池特点

安全性能好

》贫液式设计，电池内的电解液全部被板和细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。

》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。

免维护性能

》利用阴吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率过95%，正常使用情况下失水少，电池*定期补液维护。

绿色环保

》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。

自放电小

》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，*补电即可投入正常使用。

适用环境温度广

》－10℃～45℃可平稳运行。

耐大电流性能好

》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。

寿命长

》由于采用高纯原材料及命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。

电池组一致性好

》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；

总装前再逐片板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；

定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；

下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；

≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验"，出库时再检，能有效检出下线时难以检出的个别疑虑电池；

出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组

一、欧迪森蓄电池的安装位置要求 

1、 蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，安全距离应大于0.5米。

2、 蓄电池应避免阳光直射，不能置于封闭容器中，不能置于有放射性、红外线辐射、紫外线辐射，**溶剂气体和腐蚀气体的环境中。

3、 蓄电池室应有经常照明和事故照明，其照明器具应布置在走道上方。

4、 蓄电池室地面应有足够的承载能力，当蓄电池布置在楼板上时，应向土建设计提供荷重要求。将蓄电池布置在单的蓄电池室内，电池组周围应留有足够空间以便通风和维护电池。

二、欧迪森蓄电池安装注意事项

1、 因该电池系湿荷电态出厂，在运输、安装过程中，必须小心搬运，防止短路。

2、 由于电池组件的电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连线时，应使用带绝缘包扎的工具;安装或搬运电池时，要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜;电池在搬运过程中，防止碰撞冲击，不得扭动端柱和安全排气阀。严禁将工具、杂物或其它导电物品放在电池上。

3、 脏污的接线端子或连接不牢均可能引起电池打火，所以要保持接线端子连接处的清洁，并拧紧连接电缆（或铜排），使扭矩达到不同连接端子的规定值。操作时不得对端子产生非紧固所必须的其它应力。

4、 电池之间、电池组之间以及电池组与电源设备之间的连接应合理方便、电压降尽量小。不同规格、不同批次、不同厂家的蓄电池不能混用。安装末端连接件和接通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负性连接是否正确，电池间连接是否牢固。

5、 电池安装过程中要避免电池短接或接地。蓄电池组与充电器或负载连接时，应将电池组中一个端子导电连线断开，充电器或负载电路开关应位于“断开"位置，以防止短路，并保证连接正确，蓄电池的正与充电器的正连接，负与负连接。

6、 电池外壳不能使用**溶剂清洗，不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾，应配备干粉灭火器具。

7、 蓄电池是湿荷电态出厂，安装使用前请逐只检查单体电池的开路电压，正常情况下应不2.08V/单体。若此值，需补充电后再使用。

8、 电池安装使用前，请逐只检查每只电池安全阀是否牢固，若有松动，应立即旋紧。

9、 与单体电池连接的系统可能有高电压，安装时应注意避免电击的危险。

10、在操作条件允许的情况下，可以将电池架与地面的埋铁进行焊接。

11、在电池架安装过程中禁止损坏电池架零部件的表面涂层。

欧迪森蓄电池售后服务:

1． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。

2． 电池售出后，实行随时电话跟踪，并执行每年至少一次的巡检，并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。

3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到***小。

4． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导

质保规则:

质量保证期限:视使用方法及使用客户，质保期为三年。

使用说明:铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。

包装:为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装:1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。

运输:样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方 式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。

验收:不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包 装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有 碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问 题 。

供方责任:

38AH(含38AH)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，换全新的同同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括:运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.

   欧迪森蓄电池6-GFM-38 12V38AH报价参数及规格燃料电池汽车本身就是一个电动汽车，章桐表示，要实现产业化可以沿用电池电机电控产业链，在这个基础之上，打造载供氢系统全新的产业链。具体来说，中国燃料电池汽车产业化有五个关键点。，要立足电动汽车动力系统共性技术及零部件产业链；*二聚焦燃料电池关键核心技术，低成本、高可靠性，命；*三，车型开发上，商用车切入，乘用车跟进，从纯电动和插电式混合动力也可以看出这个趋势，商用车门槛比较低、要求比较低，容易推动市场，推动产业化，反过来通过推动市场带来盈利，能够反过来发展产业链，推进乘用车的发展。*四，示范和小规模产业化并举；*五，氢能产业要跟上，只有把两者结合，能源行业和汽车产业紧密结合，才能对中国燃料电池汽车的发展提供一个很好的机遇。

后，章桐引用了《中国制造2025》对燃料电池汽车发展目标，结束了精彩的演讲，“到2020年，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行；到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域的小规模运行。”

根据发展新能源汽车的相关规划，预计到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆，累计产销量过500万辆。在巨大的增量空间下，随着动力电池使用寿命的结束，从电动汽车上报废下来的动力电池将大量存在，这些电池该如何处理成为业界面临的一大难题，同样在电池能量密度和安全方面，沃特玛规划是怎样的呢？

电池回收利用系统早已开始储备

深圳市沃特玛电池有限公司副总经理、研究院院长饶睦敏在介绍电动网采访时表示，其实沃特玛公司早在2012年就为探索动力电池二次利用的路线、方法，利用退役的电动汽车动力电池，建成了一座3MW磷酸铁锂电池储能电站，为废旧动力蓄电池的梯级利用奠定了基础。

深圳市沃特玛电池有限公司副总经理（研究院院长）饶睦敏

同时，沃特玛公司在力推新能源汽车动力电池的过程中，也在大力开发储能产品。除了储能电站的开发，沃特玛也已成功开发1200KWh、750KWh、640KWh移动补电车（用于电动汽车的补电或办公系统的储能等）。未来考虑将废旧动力电池也应用于移动补电车，进一步探索废旧动力电池在储能系统的应用。

另一方面，沃特玛将采用的生产工艺，短程、回收电池中镍、钴、锰、锂等元素，再通过企业创的“定向循环”模式和**良好的“逆向产品定位设计”技术，以配方还原技术调节多元素成分配比，辅以对合成溶液进行热力和动力PH值调控，实现从废旧电池到电池材料的“定向循环”，欧迪森蓄电池6-GFM-38 12V38AH报价参数及规格从而将电池从制造、消费到回收整个流通环节进行**整合。