优特蓄电池6GFM12240 12V24AH报价及参数

优特蓄电池6GFM12240 12V24AH报价及参数

武汉优特（UTA）蓄电池结构

◎ 高度ABS塑料电池槽、盖，结构紧凑，具有耐冲击，抗震动性能好的特点。

◎ 特种铅基多元合金板栅，内阻小，耐腐蚀性好，充电接受能力强。

◎ 新型板制造工艺，活性物质利用率高。

◎ 细玻璃纤维隔板，大电流放电性能好。

◎ 高纯度电解液和特殊添加剂，自放电小。

1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

3、耐震动性好：充电状态的电池固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

4、耐冲击性好：充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板 上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

5、耐过放电性好：25摄氏度，充电状态的电池进行定电阻放电3星期 （电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上.

6、耐充电性好：25摄氏度，充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏 液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.

7、耐大电流性好：充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形

武汉优特（UTA）蓄电池寿命

1、铅无钙多元合金板栅、涂高成型的电板：大容量、自放电小、析气小、寿命长。2、铅锡多元金汇流排：内阻小、耐腐蚀、能经受长期浮充试用。

3的ACM隔离板：将电解液尽量吸收、不留游离液体、顺利完成气体阴吸收。4、ABS工程塑料外壳：牢固、耐老化。

5、硅氟橡胶密封帽：安全、防爆。6、铜基镀银端子：解触电阻小、不生锈。

7、分析纯电解析：自放电小。特配方：深放电恢复性能好。8、铅锑接线端子：接触电阻小、耐腐蚀、寿命长。

 产品特点

  全密封结构，适合于各种配套设备机房及办公场所的免维护应用。

 应用现代化的阀控铅酸蓄电池技术（ VRLA ），性能加稳定，*性好。

 采用的生产工艺和原材料，延长电池的正常使用寿命。

 应用特的制造技术，特别适合UPS，EPS逆变电源及电力系统的直流屏配置使用。

 企业文化：

“追求*、敢为人先、励精图治、奉献社会"是公司十年艰苦创业实践的写照和升华。

“追求*"是一种奋发有为的竞争精神；

“敢为人先"是一种藐视任何艰难险阻的大无畏气度；

“励精图治"是一种瞄准目标，追求有效治理的志向；

“奉献社会"则是我公司对社会的一种承诺。

经营理念：

以客户为关注焦点，倾听客户的声音。的服务行动，满足客户的合理要求。

以品质改善为工作重心。从各种不良中提取品质问题。

督促相关部门改善品质。确认品质改善在实际使用中的效果。

以业务成长为zui终目的。售前规划设计增加产品之技术附加值。

售中展现公司之技术实力。售后体现公司对客户的呵护。

我们的服务宗旨是:高度的精神 + zui快的速度 + zui好的产品 + zui惠的价格+zui的服务，公司全体员工希望与各界朋友真诚合作。

   优特蓄电池6GFM12240 12V24AH报价及参数 俞振华强调：“在确保安全性的前提下，高性价比的产品势必影响技术路线的选择。值得注意的是，目前安全性仍为定性指标，未来储能应用应对产品安全性提出定量指标。”据了解，银隆新能源与南方电网共建的国家“863计划”储能电站示范工程项目2兆瓦钛酸锂电池储能站于2015年4月通过科技部验收。

较高的安全性、24000-35000次的循环寿命、6-10分钟的充电性能、零下50-60摄氏度的宽温环境，让钛酸锂电池在锂电阵营中树一帜。中国电力研究院电工所所长来小康曾表示：“钛酸锂性能优势尤其适合电网的倍率性能需求。大容量储能系统应大规模推广命、低成本的钛酸锂电池技术。”白皮书指出，到2020年底，完善锂离子电池各部件材料的研发与制备技术，与国际水平形成竞争，循环寿命提升至6000-8000次，系统成本降至1000-1500元/千瓦时。

据了解，目前锂电池成本平均为2000-3000元/千瓦时，其中主流厂商系统成本可实现1500-2000元/千瓦时，电池成本在1000元/千瓦时以下。

据了解，珠海银隆新能源集团研发的*四代钛酸锂电池，成本下降高达四成。

*四代高密度钛酸锂电池相比*三代产品成本下降40%，能量密度增加30%。

截至目前，随着电动汽车市场的发展，电池制造企业纷纷扩大产能，电池成本或将进一步下降。俞振华强调：“储能市场两分化趋势显现，一类厂商产能不足，二三类厂商产能过剩问题**。企业需结合自身情况调整产能布局。”

近，动力电池强推贵伐的消息刺激了业界的神经。相关部门要求重审新能源推荐目录，电池厂家没有进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的都不予以通过，所有整车厂家的动力电池必须选择通过电池备案目录的，否则拿不到补贴。

这个消息真是一石激起千层浪，褒贬不一众说纷纭。有的车企使用了日韩电池，换电池需要成本和时间，因此叫苦不迭，他们认为国家政策来的太仓促，而且有碍新能源汽车战略的发展。也有很多人士对该政策鼓掌叫好。他们认为国家政策可以好地帮助国产动力电池企业，给他们发展的机会。

普及的新能源电动汽车，催生庞大的废旧动力电池市场。据国际市场研究机构Markets and Markets新发布的数据显示，2019年**锂离子电池回收市场规模约为15亿美元（约合105亿元人民币），预计到2025年数据将增达122亿美元（约合852亿元人民币）。而到2030年，**锂离子电池回收市场规模预计将稳定增至181亿美元（约合1263亿元人民币），据OFweek锂电网统计，2025-2030年复合年增长率为8.2%。

以中国、日本、印度等国家，因人口增长和工业应用的需要，对于锂电池需求较高，其中以中国为**。预计2019年至2024年，亚太地区锂离子电池回收市场将以高年复合增长率增长。

目前，我国早一批新能源汽车的动力电池步入淘汰周期，越来越多的车企和电池厂、电池材料商开始合作迈进电池回收领域。从层建设到底层布局，我国动力电池回收再利用市场日益规范，自国家推进新能源汽车动力蓄电池回收利用政策以来，广东省、江苏省、甘肃省、四川省、湖南省等各省相关部门携多家车企、电池企业、回收企业成立了动力电池回收利用产业联盟。

其中大规模的动力电池回收合作要属中国铁塔和比亚迪、长安、银隆新能源等16家企业组成的四川动力电池回收利用联盟，该联盟由中国铁塔股份有限公司四川省分公司和四川长虹电子控股集团有限公司牵头筹建。2019年上半年，省经济和信息化厅、科技厅等9部门联合出台《四川省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作方案》提出，到2020年四川省新能源汽车动力电池梯级利用产业产值力将力争达到5亿元，材料回收利用产业达到30亿元。

目前，我国也在大力推荐动力电池回收体系完善，2019年年底，工信部印发的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》两个行业规范文件，从层设计和规划上推动了我国动力电池回收体系的建设和进一步完善。

据天眼查数据显示，截至2020年1月6日，我国经营范围含“电池回收”的企业数量约有3000余家。近5年来，电池回收相关企业数量增长显著，企业增量逐年上升，2019年新增企业700家，而A股上市公司共有5家。

那么，该如何看待动力电池的强制性规范呢？

让我们回到初的起点。近年来，国家视新能源汽车为弯道车的好机遇，并拿巨额真金白银补贴新能源汽车。2014年5月24日上午，*在上海汽车集团考察时强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，新能源汽车技术研发能不能**制高点，已经成为当今世界汽车行业竞争的焦点。

于是，国家拿出了购置税减免、车船税减免、*补贴、地方补贴、不限购不限行等政策来鼓励新能源汽车的发展。一辆续航250公里以上的纯电动汽车，补贴额度达到11万元。 优特蓄电池6GFM12240 12V24AH报价及参数 有的客车的补贴是达到数十万元。